Code défaut P0455: Détection d'une fuite importante dans le système d'évaporation

Qu'est-ce que P0455?

Le code d'erreur OBD2 P0455 est stocké en mémoire lorsque l'unité de commande électronique (ECU) détecte une fuite dans le système d'émission par évaporation (EVAP).

L'EVAP fait partie intégrante du système de contrôle des émissions, son rôle est d'empêcher les fumées de carburant d'atteindre l'atmosphère. Ces gaz sont le résultat normal de l'évaporation du carburant à l'intérieur du réservoir. Le système EVAP se compose d'un conteneur scellé (réservoir de carburant) qui fonctionne en conjonction avec une ou plusieurs cartouches de charbon de bois qui purgent les gaz vers le moteur lorsque l'ECU le juge approprié.

Outre le contrôle des solénoïdes EVAP, l'unité de commande électronique dispose d'un capteur de pression dédié dans le réservoir de carburant (comme le capteur MAP). Ce capteur informe en permanence l'ECU de la pression de vapeur du carburant dans le réservoir. Le code d'anomalie de données P0455 est défini lorsque l'ECU détecte une fuite possible dans le système EVAP, en d'autres termes, une pression de vapeur de carburant anormale.

6 symptômes communs lorsque P0455 est présent


Les symptômes les plus courants du code d'erreur de données P0455 sont:
  • Le voyant du moteur est allumé.
  • Odeur d'essence provenant du véhicule

Causes possibles pour P0455

Les causes les plus courantes du code de panne de données P0455 sont:
  • Bouchon de réservoir de rechange qui ne répond pas aux spécifications OEM.
  • Bouchon d'essence mal fermé.
  • Bouchon de gaz défectueux.
  • Tuyau EVAP brûlé, endommagé, cassé ou détérioré.
  • Câblage du capteur de pression du réservoir de carburant (ouvert, court-circuité, brûlé)
  • Connecteur du capteur de pression du réservoir de carburant (broches desserrées, corrodées, déconnectées ou tordues)
  • Capteur de pression du réservoir de carburant défectueux ou défectueux
  • Joint de réservoir de carburant défectueux.
  • Cartouche EVAP défectueuse
  • Solénoïde de purge EVAP défectueux ou défectueux

Comment diagnostiquer la cause du P0455

Aux fins de cet article, nous supposons que vous avez une connaissance de base des mesures de sécurité lorsque vous travaillez sur votre véhicule.

Consultez toujours la documentation OEM appropriée lorsque cela est possible. Les procédures de diagnostic du fabricant d'origine doivent toujours avoir la priorité sur un flux de travail générique.

Cela dit, commençons le processus de diagnostic!

1. Étapes préliminaires

Pour supprimer une condition DTC intermittente possible, vous devrez effacer la mémoire de l'ECU et terminer un cycle de conduite.
  • Lisez les codes de panne des données et notez-les.
  • Effacer la mémoire des codes de panne des données.
  • Effectuez un cycle de conduite (au moins 5-10 minutes).

Si le voyant de contrôle du moteur reste allumé, vous pouvez avoir un problème intermittent. Si le voyant s'allume pendant votre cycle de conduite, poursuivez le processus de diagnostic.

2. Inspection visuelle

> Inspection du bouchon d'essence: effectuez une inspection visuelle méticuleuse du bouchon d'essence. Vérifiez l'état de son joint. Changez au besoin. Vérifiez le numéro de pièce et les spécifications de pression. Les bouchons de gaz modernes ont des spécifications similaires aux bouchons de radiateur, l'utilisation d'une pièce incorrecte peut provoquer le même problème.

> Tuyaux EVAP: effectuez une inspection visuelle minutieuse de tous les tuyaux du système d'émission par évaporation. Ces flexibles proviennent du réservoir de carburant tout au long des bidons EVAP, puis du bidon, ils vont au collecteur d'admission. Vérifiez les colliers desserrés, les tuyaux détériorés, etc. N'oubliez pas cette étape. Plusieurs fois, le code P0455 est provoqué par une fuite importante dans l'un de ces tuyaux.

> Inspection du capteur de pression du réservoir de carburant: effectuez une inspection visuelle méticuleuse du câblage et des connecteurs du capteur de pression du réservoir de carburant. Recherchez les fils brûlés, endommagés, corrodés ou détériorés, débranchez également le capteur et recherchez les broches de borne pliées, les connexions lâches, la corrosion ou toute autre indication possible d'une mauvaise connexion.

Corrigez tout problème de câblage avant de continuer.

3. Tests de l'outil d'analyse

> Test du capteur de pression du réservoir de carburant: pour ce test, vous devrez accéder à l'ensemble pompe à carburant. Selon votre véhicule, cela pourrait être aussi simple que de retirer la rangée de sièges arrière, mais dans certains cas, vous devrez peut-être retirer le réservoir de carburant, ce qui n'est pas une tâche facile. Veuillez garder cela à l'esprit avant de commencer le test. En supposant que vous ayez accès au capteur, retirez-le de la pompe à carburant. Ce capteur est comme le capteur de pression absolue du collecteur (MAP). Tournez la clé de contact sur (moteur coupé). À l'aide de l'adaptateur approprié, connectez une pompe à vide manuelle au port du capteur. Vous pouvez maintenant augmenter la pression (pression positive) ou créer un vide léger à l'aide de la pompe manuelle. À l'aide d'un outil d'analyse, observez la sortie du capteur lorsque vous modifiez la pression. Si aucun changement n'est détecté, vous devez vérifier le câblage entre le capteur et l'ECU. Il s'agit d'un capteur analogique, commencez à vérifier la tension de référence 5V et la masse. Une autre méthode qui ne nécessite pas d'accéder à l'ensemble de pompe à carburant consiste à déconnecter l'une des conduites d'évent des vapeurs de carburant. Vous pouvez pressuriser / dépressuriser le réservoir à travers ce tuyau à l'aide d'une pompe à vide manuelle. N'utilisez jamais d'air comprimé pour cette tâche car il est très dangereux.

> Test fonctionnel EVAP: démarrez le moteur pour passer en mode KOER. Selon l'année et le constructeur de votre véhicule, vous pouvez avoir accès aux tests fonctionnels EVAP. Le test fonctionnel consiste à ouvrir / fermer la purge EVAP. Si les solénoïdes ne fonctionnent pas, vous devez vérifier le câblage, le connecteur, le relais et le fusible.

Comment réparer P0455

Selon les résultats des diagnostics, vous devrez peut-être effectuer les opérations suivantes:
  • Réparer le câblage et / ou les connecteurs du capteur de pression de carburant.
  • Remplacement du bouchon de carburant.
  • Remplacement du joint du réservoir de carburant.
  • Remplacement ou réparation des tuyaux EVAP.
  • Remplacement du capteur de pression du réservoir de carburant.
  • Remplacement ou réparation des solénoïdes de purge, relais ou fusible.

Même lorsque ce code n'affecte pas les performances du moteur, vous devez être conscient des problèmes juridiques lors de la conduite dans des zones soumises à une réglementation stricte en matière d'émissions. L'odeur de vapeur de carburant vous fera instantanément échouer la réglementation sur les émissions.

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