Comment savoir si votre transmission ne fonctionne pas

Transmission ne fonctionne plus: La plupart des véhicules utilisent une sorte de transmission pour transférer la puissance générée par le moteur à une puissance utilisable capable de faire tourner les roues. Il existe deux types courants de transmissions utilisées dans la plupart des véhicules aujourd'hui, automatiques et manuels. Bien qu'ils servent tous deux le même objectif et fonctionnent d'une manière similaire, d'un point de vue technique, ils fonctionnent différemment par rapport au conducteur.

La transmission automatique déplace elle-même les vitesses et est contrôlée électroniquement, tandis que la transmission manuelle doit être manuellement déplacée et contrôlée par le conducteur. Bien que les deux types de transmission diffèrent par leur mode de fonctionnement, ils transmettent tous deux la puissance du moteur au couple des roues et leur dysfonctionnement peut entraîner des problèmes pouvant même rendre la voiture totalement invivable.

Comme la transmission est un composant très important et hautement sophistiqué qui est essentiel au fonctionnement d’un véhicule, il est souvent coûteux de le remplacer ou de le réparer une fois qu’il est défectueux. Par conséquent, il est conseillé de vérifier si la transmission ne fonctionne pas avant de décider de la réparer ou de la remplacer.

Habituellement, un problème de transmission, surtout avec les transmissions automatiques, activera un code de panne pouvant faciliter les réparations. Cependant, il y a certains cas, en particulier lorsque des dommages mécaniques ou internes se sont produits. Dans ce guide étape par étape, nous allons voir comment exécuter quelques tests de base pour déterminer si une transmission fonctionne de manière optimale. Nous aborderons séparément les transmissions automatiques et manuelles, car leur mode de fonctions est suffisamment différent pour justifier des tests différents.

Partie 1 sur 2: Comment savoir si votre transmission automatique ne fonctionne pas

Transmission ne fonctionne plus

Étape 1: Vérifiez le liquide de transmission automatique du véhicule. Pour contrôler correctement le liquide, démarrez le véhicule, laissez-le dans le parc, puis vérifiez la jauge de transmission trouvée sous le capot.

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Conseil: Si vous ne trouvez pas la jauge, reportez-vous au manuel de l’utilisateur pour obtenir des conseils.
Avec le moteur en marche, tirez la jauge d'huile de la transmission et vérifiez que le liquide de la boîte de vitesses est au niveau approprié et qu'il n'est pas excessivement sale ou brûlé.

Un liquide de transmission propre devrait apparaître de couleur rouge translucide.
Conseil: vérifiez que le liquide de transmission ne sent pas brûlé ou qu’il a une teinte brunâtre assombrie. Une odeur de brûlé ou une teinte indique que la surchauffe ou la combustion s'est produite quelque part à l'intérieur de la transmission, principalement au niveau des disques d'embrayage.
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Remarque: Un liquide de transmission trop foncé ou trop sale peut causer de nombreux problèmes s'il est pompé à travers des passages et des écrans fins, car la plupart des transmissions automatiques fonctionnent avec une pression hydraulique. Si le fluide semble être sale, il peut être judicieux de le changer si le véhicule rencontre effectivement des problèmes de transmission car un fluide sale peut interférer avec le bon fonctionnement de la transmission.
Remarque: Il est également important de noter que tous les véhicules ne seront pas équipés d'une jauge de transmission pour vérifier le niveau de liquide de transmission. En fait, certains véhicules récents utilisent une transmission scellée qui ne nécessite pas de vérification ou de modification du liquide. En cas de doute, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les spécifications exactes de votre véhicule.

Étape 2: Testez la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec votre pied gauche et maintenez-la enfoncée. Utilisez votre pied droit pour appliquer des gaz au moteur et faites-le tourner pendant quelques secondes.
Remarque: Assurez-vous que la zone directement devant le véhicule est dégagée et sûre, puis serrez le frein de stationnement.
Attention: Veillez à ne pas faire tourner le moteur avec les freins appliqués pendant plus de quelques secondes à la fois, car cela risquerait de surchauffer et d'endommager la transmission.
Si la transmission fonctionne correctement, le moteur devrait monter en vitesse et la voiture devrait essayer de bouger, mais ne bougerait pas car les freins sont maintenus enfoncés. Si le moteur ne peut pas monter ou descendre, mais ne peut pas rester en régime, il peut y avoir un problème de transmission - soit avec le fluide, soit avec les disques d'embrayage automatique en interne.

Étape 3: Conduisez la voiture pour tester la transmission: Une fois que vous avez effectué le test stationnaire, effectuez un test sur route qui conduira la voiture à tous les rapports.
Remarque: Avant de conduire sur une route ouverte, mettez la voiture en marche arrière et assurez-vous que la marche arrière fonctionne correctement.
Conduisez le véhicule jusqu'à la limite de vitesse affichée tout en prêtant attention au comportement du véhicule. Lorsque vous démarrez et que vous accélérez, faites très attention à la façon dont le véhicule change de vitesse.

Alterner entre les accélérations légères et lourdes et porter une attention particulière au comportement du véhicule lorsqu'il change de rapport. Si la transmission fonctionne correctement, le véhicule doit se déplacer de façon autonome, en douceur et à un régime modéré ou faible si l’accélérateur est légèrement appliqué. Inversement, il doit maintenir un régime plus élevé avant de se déplacer lorsque la manette des gaz est fortement appliquée.

Si le véhicule présente un comportement irrégulier lors de l’accélération, comme un changement de vitesse précoce ou tardif, des chocs intenses ou des bruits forts lors d’un changement de vitesse, ou une incapacité totale à changer de rapport, il est probable qu’il présente un problème de transmission. Il est également important de prendre note des bruits ou vibrations anormaux qui surviennent pendant le changement de vitesse ou l'accélération, car cela pourrait également indiquer un problème potentiel avec la transmission.

Étape 4: Effectuez un test de bordure. Conduisez le véhicule perpendiculairement à un trottoir, tel qu'un trottoir, puis placez les pneus avant pour qu'ils reposent contre le trottoir.
Note: Assurez-vous que la zone devant le véhicule est claire et sûre.
De repos, appliquez l’accélérateur et enfoncez lentement les pneus avant du véhicule sur le trottoir. Le véhicule devrait être capable de passer par-dessus le trottoir seul, le régime du moteur augmentant et demeurant stable jusqu’à ce qu’il remonte.
Remarque: Si le régime moteur ralentit et que le véhicule ne peut pas monter sur le trottoir, cela peut indiquer que la transmission peut glisser ou peut-être rencontrer un autre problème.
Étape 5: Procédez aux réparations si nécessaire. Une fois que tous les tests ont été effectués, effectuez les réparations ou les actions nécessaires. Si vous ne savez pas quoi faire, il peut être judicieux de demander une opinion professionnelle, car les réparations liées à la transmission peuvent parfois représenter une dépense considérable.

Si la transmission glisse lors de l'accélération ou si vous entendez des sifflements lorsque la voiture est en prise, il est impératif que la transmission soit évaluée par un mécanicien certifié tel que YourMechanic.com et que le problème soit résolu immédiatement.

Partie 2 sur 2: Comment savoir si votre transmission manuelle ne fonctionne pas

Étape 1: Vérifiez la transmission lorsque le véhicule est à l'arrêt. Démarrez le véhicule et transportez-le dans un espace ouvert. Garez le véhicule, serrez le frein de stationnement, puis appuyez sur la pédale d'embrayage et mettez la transmission en première vitesse.

Écoutez et ressentez tout grincement ou autre bruit lorsque vous mettez le levier de vitesses en prise, car cela pourrait indiquer un problème potentiel avec le synchroniseur de cet engrenage particulier.
Remarque: si une transmission atteint le point où elle grince ou clique à chaque fois que vous la mettez en prise, cela peut être le signe d’un engrenage de synchroniseur excessivement usé pouvant nécessiter une révision de la transmission.
Étape 2: Relâchez lentement la pédale d'embrayage. Une fois que la transmission est en première vitesse, maintenez la pédale de frein enfoncée avec le pied droit et relâchez lentement la pédale d'embrayage. Si la transmission et l’embrayage fonctionnent correctement, le régime moteur devrait commencer à chuter et le véhicule devrait commencer à trembler jusqu’à ce qu’il cale. Si le moteur ne cale pas lorsque vous relâchez la pédale d’embrayage, cela peut être le signe d’un disque d’embrayage usé qui doit être remplacé.

Étape 3: Conduisez la voiture. Une fois l’essai à l’arrêt terminé, prenez le véhicule sur une route dégagée pour effectuer un essai sur route. Conduisez le véhicule jusqu'à la limite de vitesse, comme vous le feriez normalement, et passez en vitesse séquentielle dans tous les rapports. Passer à travers tous les rapports plusieurs fois, et si vous le pouvez, rétrograder également dans chaque vitesse. En outre, essayez d'alterner entre les changements de vitesse supérieurs et inférieurs, car un décalage à différents régimes mettra des charges différentes sur la transmission, augmentant encore le caractère concluant du test.

Si la transmission fonctionne correctement, vous devriez pouvoir passer à la vitesse supérieure et rétrograder à travers tous les rapports et à tous les régimes, sans meulage. Si des bruits de cliquetis ou de cliquetis se produisent lorsque vous passez dans un ou plusieurs engrenages, ou si la transmission ne reste pas en prise, cela peut indiquer un problème de transmission, les engrenages du synchroniseur de transmission situés à l'intérieur de la transmission ou les cylindres maîtres et esclaves des transmissions responsables du débrayage.

Étape 4: Procédez aux réparations si nécessaire. Une fois que tous les tests ont été effectués, procédez à toutes les réparations ou actions nécessaires. Comme les problèmes de transmission peuvent parfois être difficiles à diagnostiquer correctement. Vous devrez peut-être faire appel à un mécanicien mobile agréé, pour effectuer des diagnostics supplémentaires si vous estimez que les cylindres asservis doivent être remplacés, entendus, ou si vous ne pouvez pas changer de vitesse.

Tester la transmission d’un véhicule est généralement une procédure très simple qui consiste principalement à conduire le véhicule. Si le véhicule ne réussit aucun des tests, ou affiche toute autre cause potentielle d'inquiétude, il peut être utile de demander un deuxième avis à un technicien professionnel, pour vérifier et remplacer le liquide de transmission.

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