Comment nettoyer un radiateur de voiture

La meilleure façon d'éviter une réparation de radiateur est un rinçage du système de refroidissement. Le rinçage d'un système de refroidissement enlèvera l'antigel usé et usé et aidera à enlever la saleté et la boue. Un système de refroidissement affleurant et changeant votre antigel est le moyen le plus simple de garder votre radiateur propre et de prévenir la corrosion. 


Chaque véhicule a besoin de changements d'huile réguliers, et votre moteur a également besoin d'un rinçage régulier du circuit de refroidissement. Les niveaux de liquide de refroidissement doivent être régulièrement surveillés et changés ou surmontés au besoin. Le liquide de refroidissement dans votre radiateur permet d'éviter que votre moteur ne gèle à basse température et ne surchauffe pas à des températures élevées. L'antigel vient également emballé plein d'additifs qui aident à maintenir votre système de refroidissement.

Additifs antigel

Les additifs antigel que votre véhicule utilise dépendront du type de métal de votre système de refroidissement, du pays dans lequel le véhicule a été fabriqué, de l'âge des véhicules et de l'antigel que vous utilisez. Les additifs nécessaires dans votre antigel dépendent du type de radiateur que vous avez, d'un radiateur en aluminium ou d'un radiateur en cuivre et en laiton.

Votre système de refroidissement peut utiliser un antigel à base d'éthylène glycol qui, en vieillissant, peut s'oxyder et se transformer en acide formique, oxalique, acétique, glycolique ou glyoxalique. Les additifs sont utilisés pour aider à protéger votre véhicule contre la formation de ces acides corrosifs dans votre système de refroidissement. Votre antigel peut utiliser des nitrites, des silicates ou des borates pour aider à prévenir un environnement corrosif sur le métal. L'antigel d'éthylène glycol a un goût sucré et est très toxique. Il va tuer les animaux et vous-même. Manipulez toujours avec soin et jetez-le correctement.

D'autres véhicules peuvent utiliser une base de propylène glycol. Cette base est moins toxique pour vous-même et les animaux de compagnie, mais doit toujours être manipulée correctement. Le propylène glycol s'oxyde lorsqu'il est exposé à l'air et à la chaleur et forme de l'acide lactique qui peut être très corrosif. Des additifs tels que le phosphate et le bicarbonate peuvent être utilisés pour contrôler la nature corrosive de cet antigel.

Votre liquide de refroidissement peut utiliser un antigel OAT qui représente la technologie de l'acide organique. L'antigel d'OAT prétend avoir plus de deux fois l'espérance de vie et des milles d'autre antigel. L'antigel d'OAT a été très controversé dans le passé, et certains ont dit que cet antigel peut attaquer les joints et les pièces en caoutchouc de nylon et de silicone.

Tout cela peut devenir très déroutant pour le consommateur et votre meilleur pari est de changer votre antigel et rincer votre système de refroidissement sur un calendrier recommandé selon votre manuel du propriétaire. Ne pas mélanger ou changer les couleurs de votre antigel et si vous devez compléter votre système de refroidissement, faites-le avec le même type d'antigel que vous avez déjà dans le système mélangé avec un mélange 50/50 d'antigel et d'eau distillée.

Entretien du liquide de refroidissement

Comment nettoyer l'interieur d'un radiateur de voiture

Pour éviter l'excès de chaleur et la panne de votre liquide de refroidissement, assurez-vous que les niveaux corrects de liquide de refroidissement sont maintenus. C'est une bonne idée de vérifier tous les niveaux de liquide sur votre véhicule lors de chaque changement d'huile, y compris votre niveau de liquide de refroidissement du radiateur. Vérification du niveau de liquide de votre système de refroidissement peut être fait en vérifiant le réservoir. Sur le côté du réservoir se trouve une ligne de remplissage.

Si votre véhicule est chaud, le liquide de refroidissement devrait être à la hotline et s'il fait froid, il devrait être plus bas, à la ligne de remplissage. Si vos niveaux de liquide de refroidissement sont bas, vous devez remplir ou «remplir» le réservoir avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée en utilisant le même type d'antigel actuellement dans votre système. Ne travaillez jamais sur un véhicule chaud et n'ouvrez jamais un système de refroidissement chaud. Les systèmes de refroidissement sont sous pression et l'ouverture d'un système de refroidissement sous pression peut entraîner des brûlures extrêmes et des lésions oculaires.

Lors de la vérification des niveaux d'antigel, notez la couleur du liquide de refroidissement. La couleur de l'antigel ne devrait jamais changer. Si la couleur de votre liquide de refroidissement a changé, il est fort probable que votre antigel soit ancien et qu'il doive être remplacé. Un changement de couleur du liquide de refroidissement peut également indiquer que vous avez de la corrosion ou une fuite d'huile de transmission ou une fuite d'huile moteur dans le système de refroidissement. Dans tous les cas, vous devrez changer l'antigel et rincer le système de refroidissement pour éliminer tout contaminant.

Après tout changement de liquide de refroidissement, assurez-vous de vérifier le système de refroidissement complet pour voir si vous avez besoin de réparations ou d'un radiateur de remplacement. Rappelez-vous, la décoloration de l'antigel pourrait être causée par le liquide de refroidissement expiré. Il est important de rincer complètement et de remplacer l'ancien liquide de refroidissement en fonction du type d'antigel que vous avez et de ce que demande le manuel d'utilisation, et ne jamais mélanger les types ou les couleurs d'antigel.

Nettoyer son système de refroidissement

Pour bien rincer et remplacer le liquide de refroidissement dans votre radiateur, assurez-vous d'abord que votre moteur est arrêté et complètement refroidi. Vérifiez toujours le tuyau du radiateur supérieur avant de retirer le bouchon du radiateur. Il devrait être frais et facile à comprimer, indiquant peu ou pas de pression dans votre système de refroidissement et. Vider complètement votre radiateur dans un bac de vidange, et assurez-vous de jeter correctement le liquide de refroidissement, et garder tous les animaux de compagnie, le liquide de refroidissement devrait toujours être considéré comme toxique,

Rincez le radiateur et le système de refroidissement complet avec de l'eau jusqu'à ce qu'il soit clair. Le rinçage est particulièrement important si vous deviez ajouter une fuite d'arrêt à votre système de refroidissement. Vous remplirez ensuite le système de refroidissement avec le mélange 50/50 approprié d'eau et d'antigel. C'est le moment idéal pour vérifier que tous les flexibles et les courroies remplacent ceux qui sont usés ou ont été montés sur le véhicule pendant la période recommandée. Les tuyaux et les produits phares sont des articles d'usure et peuvent sembler bons, mais devront être changés selon un calendrier.

Après le remplissage, il est important de s'assurer que toutes les poches d'air ou les bulles d'air sont éliminées. Laissez votre bouchon de radiateur et laissez votre voiture fonctionner pendant 15 à 20 minutes. Lorsque vous voyez le liquide de refroidissement circuler et que le tuyau supérieur est chaud, votre thermostat est ouvert. Vérifiez à nouveau les niveaux de liquide et ajoutez l'antigel nécessaire pour amener le niveau de liquide à la hotline de remplissage. Vous pouvez maintenant remplacer le bouchon du radiateur fermement et vous devriez être prêt à partir. Il est également recommandé de vérifier le niveau du liquide de refroidissement après avoir conduit le véhicule après tout rinçage ou changement de pièce. Gardez toujours votre œil sur la jauge de température et vérifiez tout après tout travail sur votre système de refroidissement.

Peu importe le type d'antigel que vous possédez, pour que l'antigel et les additifs fonctionnent correctement, vous devez vous assurer que:
  • Changez votre antigel sur le calendrier.
  • Mélangez votre antigel et de l'eau distillée en utilisant une formule 50/50.
  • Ne mélangez pas votre antigel avec un antigel non compatible.
  • Rincer le système de refroidissement pour aider à éliminer toute la saleté et la boue.
  • Maintenir les niveaux corrects de liquide de refroidissement de tous les liquides.

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