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Symptômes des injecteurs défectueux

Bien que l’injection de carburant remonte aux années 1950 sur les voitures de série, la technologie n’est devenue courante qu’à la fin des années 1980. Aujourd'hui, tous les nouveaux véhicules sont équipés d'une injection électronique de carburant au lieu d'un carburateur. La technologie utilise des injecteurs de carburant individuels pour fournir du carburant au moteur.

L'injection de carburant est beaucoup plus efficace et fiable qu'un carburateur. Mais comme toute pièce automobile, les injecteurs de carburant peuvent éventuellement tomber en panne, entraînant des symptômes visibles.

injecteurs défectueux

Il existe deux types courants d'injection électronique de carburant moderne: l'injection par port et l'injection directe.


Les 6 principaux signes des injecteurs défectueux

La plupart des injecteurs de carburant sont des dispositifs simples à commande électronique. Le calculateur du moteur, souvent appelé module de commande du groupe motopropulseur (PCM), active chacun des injecteurs pour pulvériser du carburant dans les cylindres du moteur.

Un injecteur de carburant typique contient un solénoïde électronique et une soupape à ressort. Le PCM active le solénoïde, qui, à son tour, soulève la soupape de son siège, permettant au carburant d'entrer dans le cylindre.

Il existe deux types courants d'injection électronique de carburant moderne: l'injection par port et l'injection directe. Dans un système d'injection à orifice, les injecteurs sont situés dans le collecteur d'admission, où ils pulvérisent du carburant dans les orifices d'admission. Par contre, avec un système d’injection directe, les injecteurs sont situés dans la culasse du moteur, où ils pulvérisent du carburant directement dans la chambre de combustion.

La plupart des véhicules ont un injecteur par cylindre. Il existe, cependant, certaines applications qui ont deux injecteurs par cylindre - un pour le système d'injection à orifice et un pour le système d'injection directe. En outre, il existe un type plus ancien de technologie d'injection de carburant, appelé injection de corps de papillon, qui utilise seulement un ou deux injecteurs de carburant montés sur le corps de papillon.

Même si les injecteurs de carburant sont assez robustes, ils peuvent éventuellement tomber en panne mécaniquement ou électriquement. Un injecteur obstrué ou bloqué en position fermée entraînera un fonctionnement pauvre du moteur (pas assez de carburant). Pendant ce temps, un injecteur qui fuit à l'intérieur ou qui est coincé ouvert entraînera un moteur riche (trop de carburant).

Lorsqu'un ou plusieurs injecteurs échouent, vous remarquerez probablement au moins l'un des symptômes suivants:


Des ratés d'allumage et un fonctionnement irrégulier

Le moteur de votre voiture doit recevoir la bonne quantité d’air et de carburant pour une combustion complète. Un injecteur défectueux peut faire tourner le moteur soit pauvre soit riche (selon la façon dont l'injecteur échoue), entraînant une combustion incomplète, également connue sous le nom de raté d'allumage. En tant que conducteur, vous remarquerez que le raté d'allumage rend le véhicule difficile et / ou hésite.


Voyant moteur allumé

Le PCM surveille les injecteurs et leurs circuits tout en recherchant en permanence les ratés du moteur. Si le module détecte un raté d'allumage ou un problème de circuit d'injecteur, il allumera le voyant de contrôle du moteur et stockera un code d'anomalie de diagnostic (DTC) dans sa mémoire.


Odeurs anormales

Un injecteur qui reste ouvert peut permettre au carburant non brûlé de traverser le moteur. De là, le carburant pénètre dans le convertisseur catalytique, provoquant une surchauffe de l'appareil et créant une odeur d'œuf pourri (un problème qui finira par endommager le convertisseur).

De plus, dans certains cas, des injecteurs qui fuient peuvent provoquer une odeur de carburant perceptible. Dans certains cas extrêmes, un injecteur direct bloqué peut même permettre à du carburant puant et brut de traverser le moteur et de sortir du tuyau d'échappement de la voiture!

Fumée noire du pot d'échappement

Si un ou plusieurs injecteurs fuient une quantité substantielle de carburant dans le moteur, le véhicule fonctionnera suffisamment riche pour produire de la fumée noire à partir du tuyau d'échappement.


Fumée noire du pot d'échappement

Le PCM peut compenser une condition de fonctionnement riche jusqu'à un certain point. Mais si un ou plusieurs injecteurs fuient une quantité substantielle de carburant dans le moteur, le véhicule fonctionnera suffisamment riche pour produire de la fumée noire à partir du tuyau d'échappement.


Dilution d'huile

Si un ou plusieurs injecteurs fuient dans le moteur, du carburant peut glisser au-delà des segments de piston et dans le carter, où il se mélange ensuite à l'huile moteur. Dans les cas où le problème est suffisamment grave, le niveau d'huile peut sembler trop plein sur la jauge.

Les moteurs à injection directe de carburant ont tendance à être les plus sensibles à la dilution de l'huile. Si le problème n'est pas résolu rapidement, des dommages graves au moteur peuvent en résulter.


Augmentation de la consommation de carburant

De toute évidence, un injecteur qui fuit gaspillera du carburant. Ce que vous ne réalisez peut-être pas, cependant, c'est que tout ce qui provoque un raté d'allumage, y compris un ou plusieurs injecteurs fermés bloqués, entraînera également une augmentation de la consommation de carburant. En d'autres termes: vous constaterez probablement une baisse de la consommation de carburant, que le ou les injecteurs défectueux entraînent un moteur riche ou pauvre.


Devez-vous nettoyer vos injecteurs de carburant?

Certains experts recommandent de nettoyer les injecteurs de votre voiture tous les 25 000 à 30 000 miles. Bien que certains puissent dire que c'est exagéré, il y a des avantages certains à nettoyer les injecteurs de carburant sales, dont l'un est que cela peut vous éviter d'avoir à remplacer un ou plusieurs injecteurs.

Il existe deux méthodes principales de nettoyage des injecteurs. La première est la méthode embarquée, qui consiste généralement à utiliser un équipement sous pression pour faire passer le solvant dans les injecteurs. Il existe également une procédure hors voiture, où le technicien enlève les injecteurs du moteur, puis les place dans une machine de nettoyage dédiée. Nettoyer les injecteurs de la voiture donne les meilleurs résultats, mais c’est aussi la plus coûteuse des deux méthodes.

En outre, il existe des bouteilles de nettoyant pour injecteur de carburant que vous pouvez verser dans votre réservoir d'essence. Certains professionnels ne jurent que par ces produits, tandis que d’autres estiment qu’ils n’en font pas assez sans un nettoyage complet des injecteurs.

Symptômes des injecteurs défectueux

Certains experts recommandent de nettoyer les injecteurs de carburant de votre voiture tous les 25 000 à 30 000 miles.


Coût de nettoyage de l'injecteur par rapport au coût de remplacement de l'injecteur de carburant

Nettoyer vos injecteurs est presque toujours moins coûteux que de les remplacer. Mais il existe de nombreux cas où un simple nettoyage ne résoudra pas le problème et les injecteurs doivent être remplacés.

  • Pour un nettoyage d'injecteur sur voiture, vous pouvez généralement vous attendre à payer entre 100 € et 250 €.
  • Pour remplacer un seul injecteur, la plupart des magasins factureront entre 150 € et 500 €.


Que vous nettoyiez ou remplaciez les injecteurs, le coût exact de la réparation dépendra de plusieurs facteurs, à commencer par l'année, la marque et le modèle de votre véhicule.

Bien sûr, si vous avez le savoir-faire, vous pouvez économiser beaucoup d'argent en remplaçant vous-même les injecteurs. Fiche-Auto.com propose une grande variété d'injecteurs de remplacement pour différentes marques et modèles.