Comment vérifier un tendeur de courroie de distribution défectueux

La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur automobile; S'il se brise, il peut causer de sérieux dommages. La ceinture peut se casser en raison d'un certain nombre de raisons, mais le plus commun est l'âge. 


Un autre problème commun est le tendeur de courroie. Si le tendeur est défectueux, la courroie peut se desserrer ou provoquer la grippage de la poulie, ce qui entraînerait le détachement de la courroie. Connaître certains des signes d'un mauvais tendeur de courroie peut vous aider à éviter de graves dommages au moteur en raison d'une défaillance de la courroie de distribution.

Comment vérifier l'usure d'une courroie de distribution

Comment vérifier un tendeur de courroie de distribution défectueux

Partie 1 de 6: Objet du tendeur de courroie

C'est exactement ce que fait le tendeur de courroie de distribution - maintenez la tension sur la courroie de distribution. La courroie de distribution est une courroie en caoutchouc qui traverse et traverse une série de poulies et d'engrenages.

Au fil du temps, en raison de l'âge et de la chaleur, la ceinture s'étendra. Lorsque la courroie s'étire, elle peut se détacher, de sorte que le tendeur doit ajuster la courroie au besoin pour la maintenir serrée. Il existe deux principaux types de tendeurs de courroie.

Types de tendeurs de courroie


type de tendeur
Comment ça marche
Tendeur hydraulique

  • Utilise la pression du fluide pour maintenir la courroie serrée
  • Met la pression sur un levier ou un bras pour déplacer la poulie du tendeur contre la courroie
  • La pression peut être maintenue dans un tendeur fermé, ou peut être fournie par le système de pression d'huile du moteur
Tendeur mécanique

  • Communément exploité avec un ressort
  • Le ressort est ancré au moteur et au levier tendeur
  • Le ressort tire sur le levier pour maintenir la ceinture bien tendue

Partie 2 sur 6: Symptômes du tendeur

Quand un tendeur de courroie de distribution tombe en panne, il peut entraîner un certain nombre de symptômes différents.

Symptôme 1: Crissement, cliquetis ou gazouillis. Lorsque le tendeur ou la poulie tendeur tombe en panne, la perte de tension peut provoquer des bruits de cliquetis ou de gazouillis aigus sur la courroie et les poulies.

Si le roulement de la poulie tombe complètement en panne, il peut également provoquer un grincement ou même un grincement.

Symptôme 2: Frapper ou gifler. Si le tendeur ne maintient pas la courroie serrée, la courroie peut se détacher et heurter diverses parties à l'intérieur du couvercle de distribution, y compris le couvercle lui-même. Cela peut provoquer un bruit de claquement ou de cliquetis.

Symptôme 3: Vérifiez que le voyant du moteur est allumé. Bien que le bruit soit le symptôme le plus courant, une courroie de distribution desserrée peut également causer une anomalie du moteur.

Le témoin de vérification du moteur peut s'allumer et définir un code pour un problème de distribution de soupapes. Cela est dû au fait que le calage de la soupape peut devenir désynchronisé en raison de l'absence de tension de la courroie.

Partie 3 sur 6: De quoi aurez-vous besoin pour diagnostiquer le problème?

Avoir tout le matériel nécessaire avant de commencer le travail le rendra plus efficace. Si vous devez remplacer le tendeur, c'est également le bon moment pour remplacer la courroie de distribution et les pièces connexes.

Les matériaux nécessaires
  • Lampe de poche
  • Clé à cliquet avec prises métriques et standard
  • Tendeur de courroie de distribution (kit de synchronisation si faire un travail complet)
  • Clé dynamométrique

Partie 4 sur 6: Isoler le bruit

Comme il y a beaucoup d'autres pièces situées à l'avant du moteur qui peuvent faire des bruits similaires à un tendeur défaillant, il est important d'isoler le bruit.

Vous devriez enlever la courroie serpentine et démarrer le véhicule et voir si le bruit reste le même. Si le bruit disparaît, le bruit provient de l'un des accessoires du moteur.

Étape 1: Garez votre véhicule et éteignez le moteur

Étape 2: Ouvrez le capot et localisez la ceinture serpentine. La ceinture sera à l'avant du moteur.
Astuce: Prenez une photo de l'acheminement de la ceinture serpentine avec votre téléphone portable. Cela facilitera la réinstallation de la courroie si vous n'avez pas de diagramme de routage.

Étape 3: Repérez le tendeur de courroie en serpentin. Déplacez-le dans la direction requise pour desserrer la courroie.

Étape 4: Retirez la ceinture. Lorsque la courroie est assez lâche, vous pourrez l'enlever des poulies.

Étape 5: Démarrez le moteur et écoutez pour voir si le bruit disparaît. Si le bruit persiste, il peut s'agir du tendeur de courroie de distribution.
Avertissement: Si vous faites tourner le moteur alors que la courroie est retirée, la batterie ne se recharge plus et vous pouvez vérifier le fonctionnement du moteur. Assurez-vous de garder le minimum et éteignez le moteur une fois que vous avez déterminé si le bruit change.
Si vous avez déterminé que le bruit provient de l'intérieur du couvercle de la courroie de distribution, passez à la partie 5. Si le bruit s'est dissipé, vérifiez toutes les poulies du moteur pour voir lequel faisait du bruit. Réparez le problème et réinstallez la courroie si vous le pouvez, ou demandez à un mécanicien certifié de résoudre le problème.

Partie 5 de 6: Remplacer le tendeur de courroie de distribution

Étape 1: Retirez tous les accessoires du moteur. Le compresseur AC ou la pompe de direction assistée peuvent interférer avec le couvercle de distribution.

Étape 2: Retirez les supports de moteur qui pourraient interférer. Si un support de moteur doit être retiré, vous devez soutenir le moteur avec l'équipement approprié.

Étape 3: Retirez l'équilibreur harmonique. L'équilibreur harmonique peut interférer avec le retrait du couvercle de distribution.


Étape 4: Retirez les boulons de fixation du couvercle de courroie de distribution. Ensuite, retirez le couvercle de la courroie de distribution.


Étape 5: Vérifiez la tension de la courroie de distribution. Appuyez sur la courroie entre les poulies. Il ne devrait pas bouger plus d'environ ¼ de pouce.
Astuce: Si la courroie est desserrée, le tendeur doit être remplacé. C'est aussi un bon moment pour vérifier la courroie de distribution. S'il présente des signes d'usure, notamment des fissures ou des dents usées, il doit être remplacé.

Étape 6: Manivellez le moteur à la main. Utilisez le cliquet et la douille pour faire tourner le moteur jusqu'à ce que les marques de calage s'alignent selon les spécifications du fabricant.
Conseil: Si votre moteur nécessite des outils d'alignement d'arbre à cames ou de vilebrequin, installez-les maintenant.
Étape 7: Enlevez le tendeur de courroie de distribution. Retirer le tendeur selon les spécifications du fabricant.

Étape 8: Faites tourner la poulie du tendeur de courroie de distribution et toutes les autres poulies de distribution à la main. Écoutez tous les bruits et sentir pour n'importe quelle rugosité ou liaison.

Remplacez les poulies qui font du bruit ou qui ne tournent pas doucement.

Étape 9: Installez le nouveau tendeur et toutes les autres poulies. Serrez-les aux spécifications.
Astuce: Si votre nouveau tendeur a une goupille de verrouillage, vous pouvez l'enlever maintenant.
Étape 10: Remettre le moteur en position. En utilisant votre clé à cliquet et sa douille sur le boulon de la poulie de vilebrequin, faites tourner le moteur sur plusieurs tours à la main et réalignez les marques de calage.

Étape 11: Assurez-vous que toutes les marques de synchronisation sont toujours alignées. Vérifiez les marques de synchronisation après avoir fait tourner le moteur.

Étape 12: Réinstallez le couvercle de distribution. Mettez-le en place et installez ses boulons de fixation jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.

Étape 13: Réinstallez la poulie à manivelle. Ensuite, réinstallez tous les autres accessoires du moteur qui ont été précédemment retirés.

Étape 14: Réinstallez la ceinture serpentine. Acheminez-le autour des poulies appropriées et déplacez le tendeur au besoin.
Astuce: Référez-vous à votre image ou schéma pour le bon routage de la courroie serpentine.
Étape 15: Démarrer le moteur et voir si le bruit est parti.

Partie 6 sur 6: Recommandations et précautions

Lorsque vous effectuez un travail comme celui-ci, il y a certaines choses à considérer.
  • Si vous devez remplacer le tendeur de courroie de distribution, il est recommandé de remplacer l'ensemble de la courroie de distribution. Cela comprend généralement une nouvelle courroie de distribution, toutes les poulies de renvoi, le tendeur et la pompe à eau.
  • Lors du remplacement d'une partie du système de courroie de distribution, il est important de faire attention lors du déplacement du moteur. Certains moteurs sont des moteurs à interférence, ce qui signifie que des dommages au moteur peuvent se produire en raison du contact du piston avec les soupapes si le moteur devait être déplacé hors du temps.
Le remplacement de la courroie de distribution peut être un service approfondi et peut entraîner de graves dommages au moteur si elle n'est pas effectuée correctement. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, vous devriez obtenir de l'aide d'un mécanicien certifié qui peut vérifier votre tendeur de courroie de distribution pour vous.

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