Comment diagnostiquer vos problèmes de voiture si vous ne savez rien sur les voitures

Comment diagnostiquer vos problèmes de voiture: La maintenance automobile et le dépannage de problèmes élémentaires peuvent être incroyablement complexes. À mesure que les voitures deviennent plus avancées, de nouveaux éléments commandés par ordinateur et des transmissions de plus en plus complexes sont introduits dans les véhicules, et le niveau de difficulté à diagnostiquer et à réparer un problème ne fait qu'augmenter.


Pour ceux qui ne sont pas mécaniquement enclins, le tri des problèmes de voiture peut être un processus intimidant. Heureusement, il existe un niveau de base de diagnostic intuitif que tout le monde peut faire avec rien de plus que leurs sens (et nous pouvons laisser le sens du goût hors de lui!). C'est parce que la plupart des voitures auront toujours certains symptômes qui correspondent à certains problèmes. À tout le moins, être en mesure d'identifier la zone dans laquelle le problème est situé est une étape énorme dans le tri des problèmes automobiles.

Comment diagnostiquer vos problèmes de voiture

Comment diagnostiquer vos problèmes de voiture


Partie 1 sur 4: Utilisez votre sens de l'odorat

Étape 1: Vérifiez votre voiture pour les odeurs inhabituelles. Différentes odeurs à l'intérieur ou à l'extérieur de votre voiture peuvent indiquer des problèmes avec votre voiture.

Contrairement au bruit ou aux vibrations, les odeurs inhabituelles sont plus faciles à détecter car elles sont généralement plus visibles. Il y aura toujours du bruit de fond et des vibrations normales dans une voiture, mais l'odeur est généralement plus ou moins neutre.

Il est important d'être vigilant sur les odeurs étranges dans votre voiture. Voici quelques choses à surveiller (triées par urgence).

Étape 2: Vérifiez l'odeur des gaz d'échappement à l'intérieur de votre voiture. L'odeur des gaz d'échappement à l'intérieur de la voiture devrait être une grande source de préoccupation. C'est un indicateur que les gaz d'échappement entrent dans la cabine de la voiture de quelque part sous le véhicule.

Si vous sentez une odeur de gaz d'échappement dans votre voiture, arrêtez de conduire et appelez un mécanicien qualifié pour évaluer le problème avant de conduire à nouveau. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, ce qui peut entraîner une perte de conscience et même la mort par inhalation.

Étape 3: Vérifiez l'odeur de gaz ou d'huile. L'odeur de gaz ou d'huile indique généralement qu'il y a un problème avec l'un de ces fluides qui fuit dans le compartiment moteur.

Le gaz peut également fuir autour du réservoir ou sous la voiture, mais cela provoquerait la formation de flaques d'essence sur le trottoir, ce qui serait probablement remarqué avant l'odeur.

Assurez-vous que vous obtenez un mécanicien pour vérifier l'une de ces odeurs tout de suite, car les problèmes qui les causent risquent d'empirer.

Étape 4: Vérifiez l'odeur du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement dégage une odeur particulièrement sucrée et est facile à repérer parmi les odeurs de voitures liées aux fuites.

Si le liquide de refroidissement fuit, le moteur n'est probablement pas suffisamment refroidi et pourrait être endommagé en cas de surchauffe. Contactez un professionnel qualifié pour résoudre tout problème avec une odeur non identifiée dans la voiture.

Étape 5: Vérifiez l'odeur de soufre. Un couple de pièces différentes peut causer l'émission de l'odeur de soufre si elles sont endommagées ou défectueuses. Ceux-ci incluent la batterie et le convertisseur catalytique. Si la batterie est surchargée, ou si le convertisseur catalytique commence à défaillir, alors vous remarquerez l'odeur de soufre dans ou autour du véhicule. Dans certains cas, des problèmes avec le système de carburant peuvent également produire cette odeur.

Étape 6: Vérifiez l'odeur du bois brûlé ou du caoutchouc. Lorsqu'ils subissent trop de friction et se chauffent, les composants qui subissent des frottements peuvent produire des odeurs qui ressemblent à du bois ou du caoutchouc en feu. Des pièces telles que les plaquettes de frein ou l'embrayage produisent de telles odeurs.

Étape 7: Vérifiez l'odeur de moisissure ou de mildiou. Si votre intérieur sent la moisissure ou la moisissure, le problème vient probablement du système de circulation d'air. L'odeur provient probablement du filtre à air de la cabine, surtout s'il n'a pas été changé récemment. Cependant, un certain nombre de problèmes avec les unités de chauffage ou de climatisation peuvent également causer une telle odeur.

Partie 2 sur 4: Utilisez votre sens du toucher

Vos mains et vos pieds sont également utiles pour diagnostiquer des problèmes mécaniques. Vos mains peuvent être utilisées pour diagnostiquer des problèmes avec tout, de l'AC et du système de chauffage à la direction.

Étape 1: Utilisez votre sens du toucher. Pour diagnostiquer les problèmes de voiture en utilisant votre sens du toucher, vous n'avez pas besoin de faire le tour et de toucher physiquement chaque composant de votre véhicule. Au lieu de cela, utilisez-le pour détecter des vibrations inhabituelles et d'autres indicateurs que quelque chose ne va pas.

Étape 2: Inspectez le tableau de bord et les composants de la console centrale. Pour inspecter brièvement le tableau de bord et les composants de la console centrale lorsque la voiture est garée, testez les composants tels que les clignotants, les essuie-glaces, les commandes CA et les commandes du système audio pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.


Étape 3: Vérifiez les évents CA. Tournez le contrôle du ventilateur AC vers le haut et placez votre main devant l'évent pour vous assurer que le système souffle de l'air froid. Si le système CA ne fonctionne pas correctement ou si les boutons qui le contrôlent ne fonctionnent pas, contactez un technicien agréé.

Étape 4: Sentez votre volant. Lorsque vous tenez le volant, vous pouvez utiliser vos mains pour identifier les problèmes que vous pourriez ressentir au volant:

Le volant vibrant ou secouant indique un problème avec les roues ou les freins. Si le volant se desserre, cela indique un problème avec les tirants ou les rotules. Si le volant est difficile à tourner, cela indique un problème avec les composants de la direction assistée.

Si le volant ne répond pas correctement, cela indique un problème avec la colonne de direction ou la crémaillère de direction.

Un problème avec la transmission peut rendre difficile le déplacement. Cela peut également causer des problèmes lors de l'entrée et de la sortie de l'équipement. Vous pouvez reconnaître ce problème immédiatement si vous faites attention à la sensation de transmission.

Étape 5: Sentez les pédales. Vos pieds sont également très utiles quand il s'agit de diagnostiquer des problèmes. Une fois qu'un problème apparaît avec l'une des pédales, il est facile d'identifier la source du problème.

S'il y a un problème avec la pédale d'accélérateur, comme une mauvaise réponse de l'accélérateur ou si la pédale adhère au sol, il y a probablement un problème mécanique avec le moteur, le système de distribution de carburant ou un ressort de rappel dans la pédale.

S'il y a un problème lorsque la pédale de frein est pressée, comme des vibrations ou une direction involontaire, le problème est probablement dans le système de freinage du véhicule. Une pédale qui vibre est généralement due à des rotors de frein déformés ou à des plaquettes de frein défaillantes.

Si votre voiture a une transmission manuelle, alors vous avez également une pédale d'embrayage à traiter. Le problème le plus commun avec la pédale d'embrayage est un manque soudain de résistance quand elle est poussée, permettant à la pédale d'aller jusqu'au plancher sans revenir comme d'habitude.

Partie 3 sur 4: Écoutez les sons étranges

Étape 1: Utilisez votre sens de l'ouïe. Lorsque vous commencez à conduire, faites toujours très attention à la façon dont la voiture retentit lorsque le moteur est sous tension, pendant que vous conduisez et lorsque vous êtes au parking.

Familiarisez-vous avec les sons de votre voiture lorsque tout fonctionne correctement pour que vous sachiez quand les choses commencent à sonner anormalement.

Par exemple, des bruits de grincement ou de grincement sont entendus lorsque le braquage ou la direction peut indiquer une variété de problèmes, allant des chocs et des rotules usés aux suspensions endommagées.

D'un autre côté, le fait de cliquer ou de faire claquer des sons peut indiquer des enjoliveurs ou des courroies de transmission desserrées, des pneus usés ou déséquilibrés ou une huile moteur basse. Des bruits étranges lors du freinage peuvent être dus à de graves problèmes de plaquettes de frein, tandis qu'un bruit de retour de flamme peut être causé par des conditions encore plus dangereuses, telles que l'humidité du circuit d'alimentation ou une soupape d'admission d'air défectueuse.

Si vous entendez l'un de ces bruits, ou tout autre bruit qui n'est pas à sa place, assurez-vous de prendre note et de les décrire à un mécanicien qualifié qui peut diagnostiquer le problème.

❑ Pour plus d'informations, veuillez consulter le lien suivant: Diagnostic et réparation automobile

Partie 4 sur 4: Surveillez les signes avant-coureurs

Étape 1: Gardez un œil sur les problèmes. Pour la plupart lorsque vous conduisez, vos yeux devraient être sur la route devant vous. Lorsque c'est le cas, la seule façon de diagnostiquer un problème mécanique est de voir de la fumée sous le capot. À ce stade, le problème est probablement déjà assez grave. Pour cette raison, il est utile de compter sur vos autres sens pour repérer les problèmes avant qu'ils n'atteignent ce point.

Étape 2: Vérifiez le tableau de bord pour les voyants d'avertissement. Une chose que vous devez absolument garder à l'œil est le tableau de bord.

Il y a un certain nombre de voyants lumineux sur le tableau de bord qui peuvent vous indiquer quand il y a un problème.

La lumière principale à surveiller est la lumière Check Engine. Si vous trouvez que cette lumière s'est allumée sur votre tableau de bord, faites-la diagnostiquer professionnellement par un technicien qualifié.

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