Comment démarrer une voiture par temps très froid

Les matins froids d'hiver sont l'un des pires moments pour avoir des problèmes pour démarrer votre voiture. Malheureusement, ces mêmes matins froids sont aussi les moments où vous êtes le plus susceptible d'avoir des problèmes. Si vous vivez dans une région froide, voici quelques conseils pour vous aider à faire rouler votre voiture par temps froid - et pour vous aider à éviter les problèmes de voiture en premier lieu.


Afin de savoir ce qu'il faut faire pour éviter les problèmes de démarrage par temps froid, il est utile de comprendre pourquoi le temps froid rend plus difficile le démarrage des voitures. Il y a quatre raisons, dont trois sont communes à la plupart des voitures et une quatrième concerne les modèles plus anciens:

Comment démarrer une voiture par temps très froid ?

Comment démarrer une voiture par temps froid

Raison 1: Les batteries détestent le froid

Le temps froid et les batteries de voiture ne se mélangent tout simplement pas bien. Chaque batterie chimique, y compris celle de votre voiture, produit moins de courant (essentiellement, l'énergie électrique) quand il fait froid - parfois beaucoup moins.

Raison 2: L'huile moteur n'aime pas beaucoup le froid

Par temps froid, l'huile moteur devient plus épaisse et ne coule pas aussi bien, il est donc plus difficile de déplacer les pièces du moteur. Cela signifie que votre batterie, qui a été affaiblie par le froid, doit en faire plus pour faire bouger le moteur afin qu'il puisse démarrer.

Raison 3: Le temps froid peut causer des problèmes de carburant

S'il y a de l'eau dans les conduites de carburant (il ne devrait pas y en avoir, mais cela arrive), des températures inférieures à zéro peuvent faire geler l'eau, bloquant le flux de carburant. Ceci est plus commun dans les conduites de carburant, qui sont minces et facilement bloquées par la glace. Une voiture avec des conduites d'essence gelées peut se retourner très bien, mais elle ne fonctionnera pas tout seul.

Les conducteurs de diesel prennent note: le carburant diesel peut «gélifier» par temps froid, ce qui signifie qu'il coule plus lentement à cause du froid et qu'il est plus difficile de le livrer au moteur au démarrage.

Raison 4: Les voitures plus anciennes peuvent avoir des problèmes de carburateur

Les voitures construites avant le milieu des années 1980 utilisaient habituellement des carburateurs pour mélanger de petites quantités de carburant avec l'air du moteur. Les carburateurs sont des instruments très délicats qui souvent ne fonctionnent pas bien dans le froid, en particulier parce que de minuscules buses appelées jets se bouchent avec de la glace ou parce que le carburant ne s'évapore pas bien. Ce problème n'affecte pas les voitures qui n'ont pas de carburateurs, donc si le vôtre a été construit au cours des 20 dernières années, vous n'avez pas à vous en préoccuper. Cependant, les conducteurs de voitures anciennes ou classiques devront être conscients que le temps froid peut causer des problèmes de carburateur.

Méthode 1 sur 4: Prévenir les problèmes de démarrage par temps froid

La meilleure façon de faire face aux problèmes de démarrage par temps froid est de ne pas les avoir en premier lieu, alors voici quelques moyens de les prévenir:

Étape 1: Gardez votre voiture au chaud

Si les batteries et l'huile moteur n'aiment pas le froid, les maintenir au chaud est l'approche la plus simple, sinon la plus pratique. Quelques solutions possibles: Garer dans un garage. Un garage chauffé est idéal, bien sûr, mais même un garage non chauffé aidera votre voiture à rester plus chaude que si elle était garée à l'extérieur.

Si vous n'avez pas de garage, le stationnement sous ou près de quelque chose de grand peut réellement aider. Parc sous un abri d'auto ou un arbre ou à côté d'un bâtiment. La raison en est la physique du chauffage et du refroidissement, et une voiture garée la nuit dans un abri d'auto ouvert ou sous un grand arbre peut avoir plusieurs degrés plus chauds le lendemain matin qu'un véhicule stationné à l'air libre.

Utilisez un chauffe-batterie ou un chauffe-moteur. Dans les climats très froids, il est fréquent et parfois nécessaire de maintenir le bloc-moteur d'un véhicule chaud pendant la nuit. Ceci est accompli avec un chauffe-moteur, qui se branche dans une prise électrique pour maintenir une température chaude, aidant l'huile et d'autres fluides coulent plus facilement (ceci est particulièrement important pour les diesels). Si cette option n'est pas disponible, vous pouvez essayer un appareil de chauffage électrique rechargeable pour votre batterie.

Étape 2: Utilisez l'huile correcte

Consultez le manuel de votre propriétaire pour connaître le type d'huile à utiliser par temps froid. Les huiles synthétiques modernes coulent très bien dans le froid, aussi longtemps que vous utilisez le bon. Vous aurez besoin d'utiliser une huile multi-poids, désignée par deux numéros (comme 10W-40, ce qui est commun). Le premier nombre, avec le W, est pour l'hiver; inférieur signifie qu'il coule plus facilement. Des huiles 5W et même 0W existent, mais vérifiez votre manuel. C'est encore plus important si votre voiture utilise de l'huile conventionnelle plutôt que synthétique.

Étape 3: Évitez les problèmes de carburant

Les magasins de pièces d'automobiles et les stations-service vendent du gaz sec pour les voitures à essence et des conditionneurs de carburant pour les diesels, chacun aidant à lutter contre le gel des canalisations de carburant et, dans le cas des voitures diesel, à gélifier. Envisagez d'utiliser une bouteille de gaz sec de temps en temps, ou un conditionneur avec chaque réservoir de diesel. Cependant, notez que votre carburant peut provenir de tels additifs directement de la pompe, alors vérifiez auprès de votre station d'essence avant de mettre quoi que ce soit d'autre dans votre réservoir de carburant.

Méthode 2 sur 4: Mise en route

Mais comment faire pour démarrer la voiture? Il suffit de tourner la clé comme d'habitude, mais par temps très froid, il est préférable d'être un peu plus prudent.

Étape 1: Éteignez tous les accessoires électriques. Cela signifie phares, chauffage, dégivreur, etc. Votre batterie doit donner tout ce qu'il faut pour faire tourner le moteur, alors éteindre tous les accessoires électriques permet de fournir un ampérage maximum.

Étape 2: Tournez la clé et laissez-la tourner un peu. Si le moteur attrape tout de suite, super. Si ce n'est pas le cas, lancez-le quelques secondes de plus, mais les moteurs d'arrêt peuvent facilement surchauffer s'ils sont utilisés pendant plus d'une dizaine de secondes.

Étape 3: Attendez une minute ou deux et réessayez. Les choses peuvent s'être un peu relâchées, alors n'abandonnez pas le premier essai. Mais n'essayez pas tout de suite non plus: Votre batterie peut avoir besoin d'une minute ou deux avant de pouvoir recharger à nouveau.

Étape 4: Si vous avez une voiture à carburateur (c'est-à-dire âgée de plus de 20 ans), vous pouvez essayer le liquide de démarrage. Il s'agit d'une bombe aérosol qui est vaporisée dans le filtre à air - demandez-leur de l'utiliser dans le magasin de pièces d'auto. Ce n'est pas génial de dépendre du liquide de démarrage, mais cela peut fonctionner à la rigueur.

Méthode 3 sur 4: Si le moteur tourne lentement

Si le moteur tourne, mais sonne plus lentement que la normale, réchauffer la batterie peut être la solution. Malheureusement, cela nécessite généralement l'enlever.

Une autre chose à vérifier, si vous avez les outils et savoir comment, sont les câbles de la batterie et des pinces. La corrosion sur les pinces, ou les câbles fissurés, peut entraver le flux d'électricité, et maintenant vous avez besoin de tout ce que vous pouvez obtenir. Si vous voyez de la corrosion, nettoyez-la avec une brosse métallique; les câbles fissurés doivent être remplacés. Notez que si vous ne l'avez jamais fait avant, il est préférable de le laisser à un mécanicien qualifié.

Méthode 4 sur 4: Si vous avez besoin d'un démarrage rapide

Les matériaux nécessaires

  • Une autre voiture qui fonctionne bien
  • Un autre conducteur
  • Protection des yeux
  • Jeu de câbles de batterie
Si le moteur ne tourne pas du tout, ou il tourne faiblement et vous avez essayé tout le reste, vous avez besoin d'un démarrage rapide. Voici comment le faire en toute sécurité:

Étape 1: Portez des lunettes de protection. Les accidents d'acide de batterie sont rares, mais quand ils se produisent ils peuvent être sérieux.

Étape 2: Obtenez de bons câbles. Obtenez un bon ensemble de câbles de batterie (pas effiloché ou fissuré).

Étape 3: Parcez près. Placez votre véhicule «donneur» (celui qui démarre et roule normalement) suffisamment près pour que tous les câbles puissent atteindre.

Étape 4: Démarrez le véhicule donneur. Démarrez le véhicule donneur et continuez tout au long du processus.

Étape 5: Branchez les câbles avec précaution

Le positif (rouge) sur la voiture qui ne démarre pas. Connectez-le directement à la borne positive de la batterie ou au métal nu sur la pince.

Ensuite, mettez le positif sur la voiture du donneur, encore une fois sur le terminal ou la pince.

Le sol ou négatif (généralement le fil noir, mais parfois il est blanc) sur la voiture du donateur, comme ci-dessus.

  • Enfin, connectez le fil de masse à la voiture morte - mais pas à la borne de la batterie! Au lieu de cela, attachez-le au métal nu sur le bloc moteur, ou un boulon nu attaché à celui-ci. Cela permet d'éviter que la batterie explose, ce qui est possible si le circuit n'est pas mis à la terre.

Étape 6: Vérifiez la connexion. Entrez dans la voiture "morte" et vérifiez la connexion électrique en tournant la clé sur "on" (pas sur "start"). Les voyants du tableau de bord doivent s'allumer. S'ils ne le font pas, déplacez les pinces un peu pour obtenir une meilleure connexion; vous pouvez allumer les phares pour voir comment vous en faites pendant que vous travaillez sous le capot (les lumières brillantes signifient que la connexion est correcte).

Étape 7: Exécuter la voiture du donneur. Exécuter la voiture du donneur pendant quelques minutes, avec le moteur tournant à environ 2000 tr / min, sans rien faire d'autre. Vous devrez peut-être faire tourner le moteur au-dessus du ralenti pour accomplir ceci.

Étape 8: Démarrez la voiture morte. Maintenant, avec la voiture du donneur fonctionnant toujours à 2000 tr / min (vous avez besoin d'une deuxième personne pour cela), démarrez la voiture morte.

Étape 9: Laissez la voiture morte. Lorsque la voiture est en marche, laissez-la allumée pendant que vous débranchez les câbles dans l'ordre inverse de l'ordre indiqué ci-dessus.

Étape 10: Laissez la voiture allumée pendant au moins 20 minutes: c'est important: votre batterie n'est pas encore chargée! Assurez-vous de faire tourner la voiture pendant au moins 20 minutes, ou 5 miles de conduite (plus c'est mieux), avant de l'éteindre, ou vous aurez le même problème à nouveau.
Avertissement: il est important de comprendre que le froid ne bloque pas seulement temporairement les batteries, il peut également les endommager définitivement, donc si vous avez besoin d'un démarrage rapide, une fois que vous devriez vérifier l'état de santé de votre batterie dès que possible.
Bonne chance là-bas - et conduisez prudemment dans la neige!

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