Fumée noire à l'échappement: Causes et solutions - Fiches Auto 24
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Fumée noire à l'échappement: Causes et solutions

Fumée noire à l'échappement: Comme les moteurs commencent à vieillir et à s'user, ils commencent à changer. Ils fonctionnent toujours bien, mais ils ne sont pas aussi efficaces ou puissants qu'ils l'étaient autrefois. La plupart des moteurs plus anciens fonctionnent plus chaudement et les émissions excédentaires commencent à s'infiltrer hors du pot d'échappement. 


Quelles sont les causes de la fumée noire des pots d'échappement?

À mesure que les moteurs commencent à vieillir et à s'user, ils commencent à changer. Ils fonctionnent toujours bien, mais ils ne sont plus aussi efficaces ou puissants qu'ils l'étaient autrefois. La plupart des moteurs plus anciens chauffent plus. Cela provoque des émissions excessives qui commencent à s'échapper du tuyau d'échappement. Au début, ces émissions ne sont pas visibles à l'œil nu, mais ensuite, au fil du temps, une fumée noire commence généralement à émaner du tuyau d'échappement, emportant avec elle l'odeur de quelque chose de brûlant qui ne devrait probablement pas brûler.

Alors c'est quoi cette fumée noire du pot d'échappement ? La fumée vraiment noire peut être du carburant non brûlé qui est expulsé du système d'échappement, mais le plus souvent, c'est de l'huile, qui est plus communément appelée fumée bleue. Ce que j'appelle la fumée noire dans cet article, devrait techniquement être étiqueté fumée bleue, car la fumée vraiment noire est le carburant non brûlé d'un injecteur de carburant qui fuit, une mauvaise oxygénation du mélange carburant/air ou un dysfonctionnement du carburateur.

Alors, comment être sûr ? Un moyen simple de savoir si votre moteur brûle de l'huile ou si la fumée noire est causée par quelque chose d'autre est de vérifier vos niveaux d'huile. Si votre huile est régulièrement consommée pendant que vous conduisez, vous savez que votre moteur brûle de l'huile. Si ce n'est pas le cas, votre fumée noire provient très probablement du carburant non brûlé qui est expulsé de l'échappement.

Voilà comment cela fonctionne. L'huile moteur est utilisée pour lubrifier le fonctionnement interne de votre moteur à combustion interne, les pistons et tiges métalliques et les pièces mobiles qui sont tous en contact étroit les uns avec les autres. Sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, l'huile standard 10w30 fait son travail et la voiture est lubrifiée. Mais pendant tout ce temps, les pièces métalliques commencent lentement à s'user, créant un espace plus important entre les pièces métalliques mobiles. Une fois que cet écart est suffisamment grand, l'huile peut commencer à s'infiltrer dans votre chambre de combustion, ce qui fait que votre moteur commence à brûler de l'huile.

Puis-je empêcher mon moteur de brûler de l'huile ?

Fumée noire pot d'échappement
La fumée noire des pots d'échappement peut être facilement corrigée dans la plupart des cas en modifiant le poids de l'huile que vous utilisez.

La bonne nouvelle est que les moteurs qui brûlent de l'huile ne sont pas un nouveau problème. Cela existe depuis un certain temps. Et des solutions sont en place pour aider à garder cette fumée noire de votre système d'échappement. C'est la raison pour laquelle différents types ou poids d'huile existent.

Lorsque vous voyez une huile marquée 10w30, elle vous indique deux choses sur l'huile. L'un est le poids, ou l'épaisseur de l'huile. L'autre est la viscosité ou le débit de l'huile. Les huiles de poids faible et de viscosité comme 5w30 et 10w30 sont parfaites pour les véhicules plus récents dont les pièces de précision usinées fonctionnent avec peu d'usure interne. Mais pour les moteurs plus anciens, qui ont besoin d'une huile plus épaisse, et qui coule plus lentement, une huile de viscosité et / ou viscosité plus élevée sera probablement nécessaire. Voici quelques huiles qui pourraient être bonnes à changer si 10w30 ne fonctionne plus pour vous.

1. 10W40

L'huile 10w40 est parfois un excellent interrupteur si votre moteur commence à brûler de l'huile. L'huile est juste un peu plus épaisse et peut aider à prévenir les infiltrations d'huile mineures dans la chambre de combustion. La plupart des gens qui utilisent 10w30 et commencent à consommer du pétrole aiment d'abord passer à 10w40, surtout s'ils vivent dans un climat plus froid. Dans un climat tempéré toute l'année, de nombreuses personnes n'utilisent qu'une huile de poids pur comme la SAE 30, dont nous parlerons ensuite. 10w40 aide à protéger le moteur lorsqu'il fonctionne à des températures de fonctionnement froides, mais ne coule pas aussi fortement que 10w30, l'empêchant de s'infiltrer dans la chambre de combustion. La prochaine fois que vous effectuerez une vidange d'huile, parlez à votre mécanicien de la possibilité de passer à 10w40 et voyez ce qu'il pense de l'idée.

2. SAE 30

Une autre option consiste à opter pour une huile de poids simple qui agit de la même manière à des températures élevées et basses. Parce qu'un moteur est froid lorsqu'il démarre et chaud lorsqu'il se réchauffe, les huiles peuvent avoir des propriétés différentes selon la température à laquelle elles se trouvent. Si vous avez besoin d'une huile plus épaisse et que vous vivez dans un climat chaud, ou si vous vivez dans un climat froid mais que vous souhaitez utiliser une huile plus épaisse pendant l'été, alors SAE 30 pourrait être la bonne solution pour vous. Étant donné que votre moteur ne refroidit jamais vraiment, vous n'avez pas à vous soucier des dommages qui pourraient survenir jusqu'à ce que le moteur chauffe. Mais si vous allez suivre cette voie, vous devriez parler à votre professionnel de la vidange d'huile avant de faire ce saut pour obtenir ses conseils. Si SAE 30 est mal utilisé, il peut causer de graves dommages internes à votre moteur.