Système d'air secondaire

Le système d'air secondaire est conçu pour ajouter de l'oxygène aux gaz d'échappement afin d'aider au «brûlage» final des émissions. L'air frais est pompé dans l'échappement soit par une pompe électrique ou mécanique, soit par une soupape à anches unidirectionnelle spéciale qui utilise la pulsation de l'échappement des tirées du piston pour aspirer l'air frais dans le système d'échappement. L'air secondaire est ensuite injecté dans les collecteurs d'échappement, les convertisseurs catalytiques ou les deux.


L'air secondaire est utilisé le plus souvent pendant le cycle de chauffage pour aider à brûler le mélange air-carburant riche nécessaire pour faire fonctionner un moteur froid. Habituellement, après deux à trois minutes, le convertisseur catalytique est presque à la température de fonctionnement, de sorte que le système d'air secondaire s'arrête. Sur certains véhicules plus grands (p. Ex. Camions et VUS), le système d'air secondaire pompe l'air dans les collecteurs d'échappement pendant le réchauffement et dirige l'air dans les convertisseurs catalytiques en fonctionnement normal pour aider à "brûler" les charges de carburant élevées requises pour faire fonctionner ces véhicules lourds .

Diagnostic

Pannes

Réparation

Fiche technique