Fil d'allumage

Le cordon d'allumage (ou la bougie d'allumage) prend l'étincelle créée par la ou les bobines d'allumage et la délivre aux bougies d'allumage.

Symptômes de l'usure ou de l'échec
  • Le moteur peut être difficile à démarrer ou ne pas démarrer du tout
  • Le moteur peut tourner
  • Manque de puissance sur l'accélération
  • Vérifier que la lumière du moteur s'allume et / ou clignote
Conseils de réparation
  • Continuer à conduire avec les symptômes mentionnés ci-dessus peut endommager le convertisseur catalytique
  • Il est fréquent de remplacer le fil métallique une ou deux fois pendant la vie du véhicule
  • Nous recommandons de remplacer les fils d'allumage s'ils ont plus de 60 000 milles sur eux et surtout si d'autres composants d'allumage sont remplacés
  • Les moteurs qui comportent une bobine individuelle pour chaque cylindre - décrit comme un allumage de la bobine sur la fiche (COP) - ne pas utiliser des fils d'allumage / bougie
  • La défaillance du fil d'allumage peut être causée par des défaillances ailleurs dans le système d'allumage. Les bobines d'allumage et les bougies d'allumage doivent être soigneusement inspectés et testés.
  • Des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement peuvent endommager les fils d'allumage. Pour éviter des problèmes récurrents, les fuites devront être réparées avec les fils d'allumage.
  • Il faut faire attention lors de l'entretien du système d'allumage car jusqu'à 45 000 volts peuvent être présents lorsque le moteur tourne

Diagnostic

Pannes

Réparation

Fiche technique