Bobine d'allumage

La bobine d'allumage convertit la tension de batterie faible en la plus haute tension nécessaire pour produire l'étincelle qui enflamme le carburant dans chaque cylindre.

Symptômes de l'usure ou de l'échec
  • Le voyant Check Engine peut s'allumer
  • Le moteur risque de tourner
  • Manque de puissance sur l'accélération
  • Le moteur tourne mais ne démarre pas
Conseils de réparation
  • Continuer à conduire avec les symptômes mentionnés ci-dessus peut endommager le convertisseur catalytique
  • Un moteur peut avoir une bobine d'allumage unique qui couvre tous les cylindres; Une bobine pour chaque culasse d'un moteur V6 ou V8; Une bobine pour tous les deux cylindres (allumage par étincelle usée); Ou une bobine pour chaque cylindre dans le moteur (allumage de la bobine sur la fiche)
  • Sur certains véhicules, il peut être nécessaire d'enlever le collecteur d'admission pour avoir accès aux bobines d'allumage
  • Une bobine d'allumage défaillante peut être le résultat d'échecs ailleurs dans le système d'allumage. Les fils d'allumage et les bougies devraient être inspectés et remplacés si nécessaire.
  • Des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement peuvent endommager les bobines d'allumage - les fuites doivent être réparées avec la bobine d'allumage
  • Lors de l'entretien du système d'allumage, il faut prendre des précautions car jusqu'à 45 000 volts peuvent être présents lorsque le moteur tourne
Bobine d'allumage

Diagnostic

Pannes

Réparation

Fiche technique