Convertisseur de couple

Symptômes de l'usure ou de l'échec
  • Illumination de la lumière du moteur de contrôle
  • Arrêt du moteur
  • Le bruit de claquement ou de cliquetis comme le changement de vitesse du moteur
  • Vibration anormale
  • Manque de puissance
  • Fuite de liquide de transmission
  • Bruit anormal lorsque le démarreur est engagé
Convertisseur de couple

Conseils de réparation
  • En plus de transférer la puissance du moteur à la chaîne cinématique, le convertisseur de couple "glisse" au ralenti, permettant au moteur de rester en marche pendant que les roues motrices sont arrêtées
  • Pour augmenter l'économie de carburant, tous les véhicules modernes ont un embrayage commandé électroniquement à l'intérieur du convertisseur de couple qui "verrouille" le convertisseur de couple aux vitesses de l'autoroute, en éliminant tout glissement interne
  • Si l'embrayage du convertisseur de couple ne se désengage pas au ralenti, le moteur peut décrocher
  • Il suffit de drainer la transmission, ou de retirer la casserole et le filtre, ne vidange pas l'ancien fluide du convertisseur de couple. Une procédure d'échange de fluide doit être effectuée pour retirer et remplacer tout le fluide dans la transmission, le convertisseur de couple et le système de refroidissement.
  • Le convertisseur de couple doit être remplacé lorsque la transmission est révisée ou remplacée


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