Comment tester une batterie de voiture avec un multimètre?

Chaque voiture en a une, et sans elle vous n'irez nulle part! Lorsque vous tournez la clé et entendez un clic, ou rien du tout, voici quelques tests que vous pouvez faire avec un simple multimètre.

Combien de volts devrait avoir une batterie de voiture?

tester une batterie de voiture avec un multimètre

Une bonne batterie de voiture saine devrait enregistrer environ 12,6 volts. En raison de la façon dont les batteries se déchargent, il est important que vous testiez la batterie après avoir été assise pendant au moins une heure pour obtenir ce que l'on appelle la `` tension de repos ''. Laissez la voiture pendant la nuit et testez avant de démarrer la voiture le matin pour obtenir une mesure très précise de la santé de votre batterie.

Si vous avez récemment utilisé un lecteur, tant que le système de charge fonctionne correctement, la batterie est susceptible de donner une lecture supérieure à la tension de repos et peut donc être trompeuse.


Tester une batterie avec un multimètre est un processus simple. La première chose à faire est de vous assurer que vous pouvez accéder aux bornes de la batterie (les connexions métalliques en haut ou à l'avant de la batterie).

Les batteries sont généralement situées dans le compartiment moteur d'un côté du moteur. Si la batterie n'est pas immédiatement évidente lorsque vous ouvrez le capot, consultez le manuel du propriétaire. Dans les voitures modernes, la batterie aura souvent un couvercle en plastique qui se déclipsera, s'articulera ou nécessitera parfois d'être retiré avec quelques boulons ou vis. Il peut également y avoir un couvercle rouge sur la borne positive (+) qui se soulèvera ou s'ouvrira également. Une fois que la batterie est exposée, faites très attention à ce que rien de métal ne touche les bornes et ne provoque un court-circuit, donc ne placez pas de clés ou d'autres outils sur la batterie.

Comment vérifier la batterie de la voiture avec un multimètre

Le premier test avec votre multimètre mesurera la tension continue, indiquée par une ligne continue et une ligne pointillée au-dessus d'une lettre V. Réglez le cadran sur 20, ce qui vous permettra de mesurer avec précision entre 0-20 volts.

Touchez la sonde rouge sur la borne positive et la sonde noire sur la borne négative. Les bornes seront marquées + et -, et souvent codées en couleur rouge pour le positif et noir pour le négatif. Si vous obtenez une lecture avec un moins devant (-12,6 plutôt que 12,6), vous avez les sondes dans le mauvais sens!

Comme nous l'avons vu, la tension de repos ne devrait idéalement pas être inférieure à 12,6 V. Gardez à l'esprit que lorsqu'une batterie descend à 12,2 V, elle n'est en fait chargée qu'à 50%, et en dessous de 12V, elle est classée comme déchargée!

Une chose à garder à l'esprit est que toutes les voitures modernes subissent une «perte parasite» où quelque chose d'électricité vide la batterie même lorsque le moteur est éteint. Même avec toutes les lumières et le moteur éteints, l'horloge numérique, l'ordinateur et plusieurs autres systèmes utilisent une certaine puissance. Si vous pensez que cela tue votre batterie pendant le stockage, vous pouvez soit déconnecter la batterie, soit retirer complètement la batterie de la voiture.

Si vous obtenez moins de 12,6 volts, déconnectez la batterie et chargez-la complètement avec un chargeur de batterie. Testez ensuite après une nuit de repos. Si la batterie est chargée lorsqu'elle n'est pas connectée à la voiture - quelque chose vide la batterie beaucoup plus rapidement que la mémoire de l'ordinateur et l'horloge numérique.

Comment vérifier l'alternateur avec un multimètre

Le travail de l'alternateur est de produire de l'électricité et de charger la batterie. Au fur et à mesure que vous conduisez, l'alternateur entraîné par courroie assume le rôle de fournir de l'énergie aux systèmes électriques de la voiture et recharge également la batterie.

Donc, avec le moteur en marche (et en étant attentif aux pièces mobiles), effectuez le même test de batterie que ci-dessus avec votre multimètre. Un système de charge sain devrait donner une lecture comprise entre 13,8 V et 14,4 V au ralenti normal.

N'importe où en dehors de cette plage et votre voiture est sous ou en surcharge - les deux raccourciront la durée de vie de la batterie et nécessiteront une enquête plus approfondie. Pour en savoir plus sur le système de charge de votre voiture, consultez Quand les bons alternateurs tournent mal (et pourquoi).

Comment tester la batterie de la voiture pour les cellules mortes

Souvent, une batterie ne se détériore pas d'un seul coup, mais une ou plusieurs des cellules qui la composent sont mortes. Lorsque cela se produit, vous avez d'abord tendance à le remarquer comme une condition de démarrage lent lors du démarrage de la voiture.

La plupart des nouvelles batteries de voiture sont de la variété scellée «sans entretien», mais certaines batteries plus anciennes vous permettent d'accéder aux cellules individuelles. Les cellules auront soit des capuchons individuels, soit un couvercle en plastique qui se clipse sur tout ou plusieurs cellules. Les cellules contiennent un mélange d'eau et d'acide sulfurique, de sorte que vous ne voulez pas déconner à l'intérieur et éviter de mettre du liquide sur votre peau.

Pour tester chaque cellule, vous avez besoin d'un testeur de batterie de type hydromètre qui mesure la gravité spécifique de l'acide de la batterie. En fonction du nombre de balles flottantes, vous pouvez savoir si la cellule est morte ou non. Cependant, savoir qu'une cellule est morte ne vous est pas plus utile que de savoir que la batterie ne tiendra pas une charge de 12,6 volts, car vous ne pouvez pas la réparer. Un test de la tension de repos est donc tout aussi efficace un diagnostic.

Conseil de pro: Avant de déconnecter votre batterie, assurez-vous de connaître le code antivol de votre chaîne stéréo - vous constaterez peut-être que cela ne fonctionnera pas lorsque vous la reconnecterez autrement!

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