Comment construire une voiture électrique

Cet article va vous donner une idée rudimentaire sur la construction d'une voiture électrique par conversion d'un moteur à essence un. La conversion et la construction de la voiture est en aucun cas un emploi simple et nécessite une étude minutieuse, une planification détaillée et l'exécution. L'idée essentielle à saisir ici est que tout en construisant une voiture électrique, vous remplacez la source d'alimentation d'essence d'une voiture avec une source électrique. Le moteur à essence sera remplacé par un dispositif de commande entraîné par un moteur électrique et alimenté par des piles rechargeables.

Comment fonctionne une voiture électrique?

Grâce à l'observation externe, il est difficile de distinguer une voiture électrique, à partir d'une essence normale voiture alimentée. La seule façon que vous pouvez découvrir la différence, est de conduire une ou en ouvrant le capot avant d'une telle voiture et furtivement à l'intérieur. Ils sont presque sans bruit par rapport à d'autres voitures.
Comment construire une voiture électrique

Si vous connaissez l'intérieur des voitures normales, ils sont comme les grands projets de plomberie. Considérant que, une voiture électrique est un projet de câblage énorme. Le cœur de ces voitures est le moteur à courant alternatif, alimenté par une batterie électrique et le cerveau est un contrôleur DC, qui contrôle la puissance de sortie.

Dans une voiture électrique, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, potentiomètres qui leur sont rattachés délivrent des signaux électriques proportionnels au contrôleur. Le contrôleur fournit la puissance au mécanisme de moteur à courant alternatif, qui entraîne le véhicule vers l'avant. Il est un dispositif électronique qui convertit le courant continu délivré par batteries, en une sortie de tension alternative, qui commande le moteur à courant alternatif. Le contrôleur atteint courant continu (CC) pour alternatif (CA) de conversion de courant à travers la commutation de transistor.

Ceci est le mécanisme de base, qui permet le fonctionnement d'un tel véhicule. Il ya beaucoup plus de choses, utilisés dans une voiture de moteur à essence qui doivent être remplacés ou jetés tout à fait, tout en construisant une voiture électrique. Permettez-moi de vous donner maintenant avec un large aperçu expliquant la construction d'une voiture électrique, en exécutant une opération complète de transplantation à grande échelle sur une essence classique voiture alimentée.

Construire une voiture électrique

Avant de commencer, vous aurez besoin d'un plan directeur de l'opération de greffe toute prête pour référence. Un diagramme complet du circuit, devra être conçu, avant de commencer à travailler. Mettre la main sur des livres expliquant leur conception et de planifier votre propre version, en fonction de vos besoins spécifiques.

Étape 1: Trouver une voiture essence adéquates pour convertir les
La première chose à faire est de regarder pour une voiture à essence à convertir. Le choix est entièrement vôtre, mais regardez pour une certaine voiture qui a transmission manuelle et est assez spacieux, comme les batteries prennent beaucoup d'espace. Ne pas aller pour une voiture très vieux et si vous le faites, assurez-vous de sa transmission à engrenages et l'assemblage est intacte.

Étape 2: décider de tension maximale de sortie électrique
La prochaine chose à décider est, à ce que la tension ou la puissance que vous voulez la voiture pour courir. La gamme pourrait être de 90 V à quoi que ce soit jusqu'à ou plus de 190 volts. La quantité de tension que vous décidez d'avoir, vous dire combien de piles, vous aurez besoin. Il décidera aussi caractéristiques du contrôleur et moteur à courant alternatif.

Étape 3: Choisissez un type de batterie
Décider quel type d'une batterie dont vous avez besoin. Il ya plusieurs options comme, batteries au plomb-acide marines à décharge profonde et batteries à haut rendement scellé. Il existe d'autres types de plus à choisir, en fonction du type d'électrolyte qu'ils utilisent. Ils peuvent être inondés, tapis de verre absorbé (AGM) ou des batteries gélifiées. Ceux inondées sont les moins chers, mais aussi celles qui ont le plus faible puissance. Selon ce que vous voulez le pouvoir, faire le calcul et acheter ceux nombre de batteries. Connecter les batteries en série.

Étape 4: Détachez les composants indésirables essence de voiture
Ensuite commence l'opération de transplantation de la voiture à essence. Détachez et retirez le moteur à essence, le réservoir d'essence, le mécanisme d'échappement, le convertisseur catalytique, l'embrayage et même le radiateur.

Étape 5: Début de câblage selon le schéma électrique
Avant d'aller pour le câblage électrique, dessiner un schéma de circuit approprié. Gardez la transmission manuelle intacte et joindre un moteur à elle en utilisant une plaque d'adaptation. Vous aurez besoin de supports personnalisés pour fixer le moteur en place.

Étape 6: Construire une réduction Gear Set
Le moteur électrique a besoin d'un engrenage de réduction qui personnaliser le mécanisme d'engrenage pour une efficacité maximale. Ceci peut être réalisé de deux manières. Soit construire un nouveau réducteur personnalisé ou définitivement fixer le système d'engrenages existants dans le premier ou le deuxième rapport. La première option est meilleure mais coûteux, le second est moins cher.

Étape 7: Mount contrôleur et Batteries
Montez ensuite les batteries et le contrôleur. Le dispositif de commande qui est normalement utilisé est le même que celui utilisé dans les chariots élévateurs à fourche. Placer intelligemment les batteries à l'aide de l'espace économique. Attachez les et le support en place.

Etape 8: Commencez Câblage des composants installés
Puis vient la partie de câblage de l'opération. Connecter le contrôleur et la batterie au moteur et à l'autre à l'aide de câbles de puissance. Si il arrive, que la voiture d'origine avait un mécanisme de direction assistée, puis installer un moteur séparé pour cela.

Etape 9: Installation climatisation, compresseur et chauffage
Si la voiture a l'air conditionné, vous devez monter un autre moteur pour travailler son compresseur. Une pompe à vide doit être installé pour faire fonctionner le servofrein. Ensuite, un petit chauffe-eau électrique doit être installé dans le radiateur de chauffage pour entraîner le mécanisme de chauffage.

Étape 10: DC-to-DC Converter Installation et câblage des accessoires
Pour alimenter toutes les batteries de l'accessoire, un convertisseur continu-continu doit être installé. Plus vous ne devez pas la jauge de gaz! Remplacez-le par un voltmètre calibré de façon appropriée, ce qui montre le niveau des piles dans votre voiture de charge. Connectez les pédales d'accélérateur au contrôleur avec un potentiomètre dans le milieu, comme un lien de connexion. Les autres accessoires comme les lumières de la voiture doivent être refaite à la nouvelle série de la batterie.

Étape 11: Installez Mécanisme Relais de puissance
La marche arrière pré-existant dans la transmission manuelle, peut maintenant être utilisée par le moteur à courant alternatif. Le mécanisme de changement de vitesse qui est le levier de vitesses, doit être remplacé par un interrupteur électrique. Dernier mais non le moindre, il faut installer un dispositif de commutation de relais qui connecte ou déconnecte la voiture de sa batterie. En bref, il est l'interrupteur qui tourne la voiture 'on' ou 'off'. Le relais devra être une grande puissance, qui peut éteindre la voiture à des tensions élevées sans étincelles. Ensuite, connectez votre commutateur d'allumage du relais, de sorte que le relais est actionné par le commutateur d'allumage. Installer un mécanisme de chargement séparé pour les batteries de voiture. Mettre une prise de charge sur l'extérieur de la voiture et le fil, le mécanisme de charge à elle.

Étape 12: Phase d'essai

Si vous parvenez à tirer toutes ces choses hors tension, puis votre voiture est au moins prête pour les essais. Testez chaque partie de l'ensemble, individuellement. Tester le fonctionnement du dispositif de commande, en synchronisme avec la pédale d'accélérateur. Une fois le test terminé l'étape, vous êtes prêt pour l'essai routier. Une fois cela va avec succès, vous êtes prêt pour un entraînement en douceur sans la pollution dans votre propre voiture électrique!

Le coût total de cette procédure dans son ensemble, y compris toutes les fournitures pourrait être d'environ 10.000 US $ ou plus. Le prix peut varier en fonction de la qualité des pièces individuelles d'acheter. Une fois que vous construisez une, à l'avenir, d'aller pour un long trajet, il suffit de brancher le cordon d'alimentation, de recharger votre voiture et vous êtes prêt à aller.

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