Comment construire une voiture électrique?

Cet article vous donnera une idée rudimentaire de la construction d’une voiture électrique en convertissant une voiture à essence. La conversion et la construction de la voiture ne sont pas un travail simple et nécessitent une étude minutieuse, une planification et une exécution minutieuses. L'idée essentielle à saisir ici est que, lors de la construction d'une voiture électrique, vous remplacez la source d'énergie à essence d'une voiture par une source électrique. Le moteur à essence sera remplacé par un moteur électrique commandé par contrôleur et alimenté par des batteries rechargeables.

Comment fonctionne une voiture électrique?

comment construire une petite voiture electrique

Grâce à l'observation externe, il est difficile de distinguer une voiture électrique d'une voiture à essence normale. La seule façon de découvrir la différence consiste à en conduire un, à ouvrir le capot avant de l'une de ces voitures et à jeter un coup d'œil à l'intérieur. Ils sont presque sans bruit par rapport aux autres voitures.

Si vous connaissez l’intérieur des voitures normales, elles ressemblent à d’immenses projets de plomberie. Considérant qu'une voiture électrique est un projet de câblage énorme. Le cœur de ces voitures est le moteur à courant alternatif, alimenté par une batterie électrique et le cerveau est un contrôleur CC, qui contrôle la puissance de sortie.

Dans une voiture électrique, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, les potentiomètres qui y sont attachés transmettent des signaux électriques proportionnels au contrôleur. Le contrôleur alimente le mécanisme du moteur ca, qui fait avancer la voiture. C'est un dispositif électronique qui convertit le courant continu fourni par les batteries en une sortie de tension alternative qui entraîne le moteur à courant alternatif. Le contrôleur réalise la conversion de courant continu (CC) en courant alternatif (CA) grâce à la commutation de transistors.

C’est le mécanisme central qui permet le fonctionnement d’une telle voiture. Il y a beaucoup plus de choses, utilisées dans une voiture à moteur à essence, qui doivent être remplacées ou jetées, lors de la construction d'une voiture électrique. Permettez-moi maintenant de vous donner un aperçu général de la construction d'une voiture électrique en effectuant une opération de transplantation à grande échelle sur une voiture à essence conventionnelle.

Construire une voiture électrique

Avant de pouvoir commencer, vous aurez besoin d'un plan détaillé de l'ensemble de l'opération de greffe, prêt à être consulté. Un schéma complet du circuit devra être conçu avant de commencer à travailler. Obtenez des livres expliquant leur conception et planifiez votre propre version, en fonction de vos besoins spécifiques.

Étape 1: Trouvez une voiture à essence appropriée à convertir

La première chose à faire est de rechercher une voiture à essence à convertir. Vous avez le choix, mais choisissez une voiture à transmission manuelle et assez spacieuse, car les batteries prennent beaucoup de place. Ne partez pas pour une très vieille voiture et si vous le faites, assurez-vous que sa transmission et son assemblage sont intacts.

Étape 2: Décider de la tension de sortie électrique maximale

La prochaine chose à décider est, à quelle tension ou puissance voulez-vous que la voiture fonctionne. La plage peut aller de 90 V à plus de 190 volts. La quantité de tension que vous décidez d’avoir vous dira combien de batteries vous aurez besoin. Il décidera également des spécifications du contrôleur et du moteur AC.

Étape 3: Choisissez un type de batterie

Décidez du type de batterie dont vous avez besoin. Il existe plusieurs options telles que des batteries au plomb à décharge profonde marines et des batteries scellées à haut rendement. Il existe d'autres types de choix, en fonction du type d'électrolyte utilisé. Ils peuvent être noyés, recouverts de verre absorbant (AGM) ou de batteries gélifiées. Les inondés sont les moins chers mais aussi ceux avec le plus faible rendement. En fonction de la puissance que vous souhaitez, faites le calcul et achetez ce nombre de batteries. Connectez les batteries en série.

Étape 4: Détachez les composants indésirables de la voiture à essence

Commence alors l’opération de transplantation de la voiture à essence. Détachez et retirez le moteur à essence, le réservoir d’essence, le mécanisme d’échappement, le convertisseur catalytique, l’embrayage et même le radiateur.

Étape 5: Enclencher le câblage en fonction du schéma de circuit électrique

Avant de vous lancer dans le câblage électrique, tracez un schéma de circuit approprié. Conservez la transmission manuelle intacte et fixez-y un moteur à l'aide d'une plaque d'adaptation. Vous aurez besoin de supports personnalisés pour fixer le moteur.

Étape 6: Construire un ensemble d'engrenage réducteur

Le moteur électrique nécessite un réducteur qui personnalisera son mécanisme pour une efficacité maximale. Ceci peut être réalisé de deux manières. Construisez un nouveau réducteur personnalisé ou fixez de manière permanente le système de réducteur existant dans le premier ou le deuxième rapport. La première option est meilleure mais coûteuse, la seconde est moins chère.

Étape 7: Montez le contrôleur et les batteries

Ensuite, montez les batteries et le contrôleur. Le contrôleur normalement utilisé est le même que celui utilisé dans les chariots élévateurs. Placez intelligemment les batteries en utilisant l'espace économiquement. Attachez-les et attachez-les.

Étape 8: Commencez à câbler les composants installés

Vient ensuite la partie câblage de l'opération. Connectez le contrôleur et la batterie au moteur et l'un à l'autre à l'aide de câbles haute puissance. S'il se trouve que la voiture d'origine avait un mécanisme de direction assistée, installez-y un moteur séparé.

Étape 9: Installation de la climatisation, du compresseur et du chauffage

Si la voiture est climatisée, vous devez installer un autre moteur pour faire fonctionner son compresseur. Une pompe à vide doit être installée pour faire fonctionner le servofrein. Ensuite, un petit chauffe-eau électrique doit être installé dans le noyau du chauffe-eau pour entraîner le mécanisme de chauffage.

Étape 10: Installation du convertisseur CC-CC et câblage des accessoires

Pour alimenter toutes les batteries accessoires, un convertisseur CC-à-CC doit être installé. Vous n'avez plus besoin de la jauge à gaz! Remplacez-le par un voltmètre correctement calibré, qui indique le niveau de charge des batteries de votre voiture. Connectez les pédales d'accélérateur au contrôleur avec un potentiomètre au milieu, en tant que lien de connexion. Les autres accessoires tels que les phares de voiture doivent être raccordés au nouvel ensemble de batteries.

Étape 11: Installation du mécanisme de relais de puissance

La marche arrière pré-existante dans la boîte de vitesses manuelle peut maintenant être actionnée par le moteur à courant alternatif. Le mécanisme de changement de vitesse qui constitue le levier de vitesse doit être remplacé par un interrupteur électrique. Dernier point mais non le moindre, il faut installer un mécanisme de commutation de relais qui connecte ou déconnecte la voiture de son bloc batterie. En bref, c’est l’interrupteur qui allume ou éteint la voiture. Le relais devra être un relais de forte puissance, capable d’éteindre la voiture à haute tension sans produire d’étincelles. Ensuite, connectez votre contacteur d'allumage au relais afin qu'il soit actionné par le biais du contacteur d'allumage. Installez un mécanisme de charge séparé pour les batteries de la voiture. Placez une prise de charge sur l’extérieur de la voiture et raccordez-y le mécanisme de charge.

Étape 12: phase de test

Si vous parvenez à retirer tout cela, votre voiture est au moins prête pour les tests. Testez chaque pièce de l'assemblage, individuellement. Testez le fonctionnement du contrôleur, en synchronisation avec la pédale d'accélérateur. Une fois les tests d’étape terminés, vous êtes prêt pour le test de conduite. Une fois que cela fonctionne, vous êtes prêt pour une conduite en douceur et sans pollution dans votre propre voiture électrique!

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Le coût total de l'ensemble de la procédure, y compris toutes les fournitures, pourrait être d'environ 10 000 € ou plus. Le prix peut varier en fonction de la qualité des pièces que vous achetez. Une fois que vous en avez construit un, il vous suffit de brancher le cordon d’alimentation, de recharger votre voiture et vous êtes prêt à partir.

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