Peugeot 308 gt 2015 fiche technique

La Peugeot 308 et 308 SW ont vu le succès commercial avec 146 000 unités commandées par la fin de Août. Ce résultat positif est dû en grande partie à leur conception, leur qualité perçue, leur i-cockpit innovant et leur efficacité, l'économie de carburant d'enregistrement et de faibles émissions. Suite à cette excellente performance, la gamme 308 accueille deux nouvelles versions dynamiques et sur les deux styles de carrosserie à hayon et SW. Ils incarnent mouvement continue jusqu'à-marché la stratégie de la marque, a souligné en 2014 Voiture de l'année. Derrière le volant de ces nouvelles versions, si les pilotes GT 205 ou GT 180 équipée du 1,6 litre THP 205 Stop & Start manuelle 6 vitesses et le 2.0-litre BlueHDi 180 respectivement moteurs EAT6, apprécieront le style autoritaire et la performance remarquable de ces véhicules, ainsi que l'expérience de conduite exceptionnelle et diminution du niveau de la consommation de carburant. La 308 GT est sûr de provoquer un certain émoi parmi les passionnés de l'automobile.

Style sportif de soi

L'unicité de la 308 GT est immédiatement apparent et attire l'attention. L'extrémité avant de cette version dynamique abrite aujourd'hui le lion dans la grille avec trois lames horizontales de chaque côté de l'emblème et de l'éclairage LED utilisée partout. Pour une vision optimale en toutes circonstances, la 308 GT a été équipée haut de gamme les phares constituées d'éléments contenant 62 LEDs.

Peugeot 308 gt 2015 fiche technique

Indicateurs de direction exclusive distinguent également la 308 GT. Leur fonctionnement séquentiel dynamique, de l'intérieur vers l'extérieur, mettre l'accent sur l'identité technologique de la voiture. Ils sont placés au-dessus des nouvelles prises d'air qui alimentent le moteur en air supplémentaire.

La 308 GT présente une grande pureté aérodynamique et stylistique. Les miroirs noirs rétroviseurs laquées fusionnent avec les vitres teintées. Visiblement élargi par ses finisseurs de seuil, la 308 GT est assis sur 18 «roues» de diamant chaussées de Michelin Pilot Sport 3 pneus. Baptisé 'Diamant', ces roues double aspect sont exclusifs à la 308 GT avec leurs rayons cannelés et motif gravé.

De derrière, la 308 GT est frappant pour sa posture, notamment en raison du diffuseur noir laqué et décoratifs jumeaux tuyaux d'échappement. La signature GT est intégré dans la grille, le hayon et les panneaux de roue avant.

La gamme de couleurs pour la 308 GT comprend la nouvelle et exclusive Bleu magnétique. Évocateur du bleu réservé historiquement pour les véhicules françaises de la concurrence, cette couleur convient fluides et dynamiques les lignes de la voiture, en soulignant son hauteur de caisse, réduit par 7mm à l'avant et 10 mm à l'arrière.

Peugeot 308 gt 2015

Une ambiance exclusive est également atteint dans la cabine. Basé sur les principes fondamentaux d'un intérieur sportif, tant doublure du toit et de fenêtres piliers supérieurs sont finis en couleur anthracite avec surpiqûres rouges ponctuant la sellerie et garnitures TEP / Alcantara que le cuir Nappa club standard ou en option. Coutures rouges se trouve également sur le tableau de bord, panneaux de porte, levier de vitesses et soufflet sur les tapis de sol. La dimension mécanique est représenté par l'aluminium sur les pédales en acier inoxydable et Seuils dans les ouvertures de portes.

Fondamental dans une voiture sportive, la position de conduite est idéale en raison de l'ergonomie de la Peugeot i-Cockpit. Le conducteur peut régler la hauteur et la portée du volant compact, unique avec sa garniture de cuir perforé et l'insigne GT. Dans le champ de vision, le tableau de bord porte un nouveau motif drapeau à damier fond. Sur la mise du contact, le conducteur est accueilli avec un message de GT et de compléter cela, le grand écran tactile affiche une nouvelle palette de couleurs dominée par le rouge et le noir, intitulé Redline.

Remarquable performance dynamique


Pour offrir un maximum de plaisir, le GT fait le plus d'un châssis avec des paramètres spécifiques et des moteurs de haute performance qui répondent déjà à la norme Euro 6 strictes des émissions. Les ingénieurs ont utilisé toute l'expertise de la marque d'atteindre une puissance remarquable rapport poids de seulement 5,85 kg / ch (171hp par tonne) pour l'essence GT 308, une marque de sensations et de contrôle de conduite.

Les chiffres de performances sont éloquents. Accélération de 0 à 100km / h, prend l'essence GT 308 seulement 7,5 secondes.

Le quatre cylindres de 1,6 litres moteur THP 205 Stop & Start est spécifié avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses pour tirer le meilleur de son 285 nm de couple, disponible entre 1750 et 4,500rpm. Ce haut niveau de performance est combiné avec des émissions de CO2 bien contrôlées et la consommation de carburant, à partir de 130 g / km et 5,6 l / 100 km (50.4mpg).

Pour atteindre ces résultats, ce moteur à quatre cylindres de 1598 cc combine:
  • un turbocompresseur Twin-Scroll, pour des performances et une réponse instantanée à partir d'un très faible vitesse du moteur;
  • injection directe de carburant assurant l'efficacité de combustion optimale;
  • levée de soupape variable sur entrée, couplé avec calage variable des soupapes d'admission et sur l'échappement (technologie VTi, variable des soupapes et l'injection de distribution);
  • Stop & Start pour réduire les émissions de consommation de carburant et de CO2, ainsi que l'amélioration du confort général en conduite urbaine.
Le 4-cylindres de 2,0 litres BlueHDi 180 offre un haut niveau de performance. Il délivre sa puissance maximale de 180 ch à 3750rpm et son couple maximal de 400Nm à 2000rpm. Avec un rapport poids-puissance de seulement 7,3 kg / ch (136 ch par tonne), ce moteur n'a besoin que de 5,5 secondes pour accélérer de 80 à 120 km / h (50-70mph) en 5ème.

Avec une capacité de 1,997cc, il présente les émissions de CO2 de seulement 103g remarquables, égale à la consommation de carburant de 4.0l / 100 km (70,6 mpg), en raison de:
  • un système de carburant à rampe commune de 3e génération fonctionnant jusqu'à 2.000 barres;
  • une nouvelle chambre de combustion optimiser le mélange d'air et de carburant délivrée par les injecteurs 7 trous;
  • un taux de compression élevé à 16,7: 1 pour améliorer l'efficacité globale du moteur,
  • huile moteur de très faible viscosité, le type 0W15.
En outre, d'importants travaux sur le détail a permis un gain de 7 kg poids. Ceci a été obtenu en réduisant l'épaisseur de paroi des enveloppes et l'utilisation d'auxiliaires de moteurs seulement lorsque nécessaire.

Ce moteur diesel est couplé à une boîte de vitesses automatique EAT6, conçu et développé en collaboration avec Aisin AW. Il utilise la technologie Quickshift pour des changements de vitesse rapide, ainsi que la possibilité de déplacer vers le bas automatiquement à la vitesse requise, plutôt que dans un ordre séquentiel.

En outre, son efficacité est presque la même que pour une boîte de vitesses mécanique due à la friction interne réduite et l'utilisation de convertisseurs de couple appliquées chaque fois que nécessaire pour éviter la transmission glissement.

Il en résulte des émissions de CO2 et la consommation de carburant comparables à ceux obtenus avec les meilleures boîtes de vitesses manuelles.

Les essieux (pseudo MacPherson à l'avant, faisceau déformable à l'arrière) sont donnés les paramètres spécifiques pour répondre aux moteurs et l'esprit de la voiture. La configuration est sportif, avec un excellent contrôle du corps, tout en conservant un haut niveau de confort.

Pour atteindre cet objectif, les ingénieurs ont travaillé sur tous les paramètres pour fournir un contrôle précis sur les extrêmes de conditions de route, fournissant la conduite sûre et éviter indésirables sur ou sous direction. Ainsi, les amortisseurs passifs, avec de nouvelles notes de l'effort / vitesse règlent instantanément à adapter au type de conduite. Pour réduire le bruit, ils ont une butée de suspension hydraulique. Selon la version, la suspension avant et arrière est renforcée par 10 à 20% pour une réaction extrêmement réactif, sans décalage.

La direction assistée électrique variable permet positionnement instinctive des Michelin Pilot Sport 3 pneus avec leur haut niveau d'adhérence.

Les performances de ce niveau exige un système de freinage efficace, facile à moduler et présentant une excellente résistance thermique. Ceci est fourni par une unité centrale Bosch 9CE distribution de l'effort de freinage entre les quatre disques. A l'avant, les disques épais de 330mm de diamètre et 30mm sont saisis par des étriers flottants avec 60mm pistons. A l'arrière, les disques sont 268mm de diamètre sur 308 GT et 308 GT 290mm sur SW.

Les deux types de moteurs ont commutable ESP de série.

La gamme GT comprend:
  • GT 205 avec 1,6 litre THP 205 moteur et S & S 6-vitesse boîte de vitesses manuelle: 130 g de CO2 / km et 5,6 l / 100 km (50,4 mpg) pour la berline, 134g de CO2 / km et 5,8 l / 100 km (48,7 mpg) pour la SW
  • GT 180 avec 2,0 litres BlueHDi moteur 180 et boîte de vitesses automatique EAT6: 103g de CO2 / km et 4,0 l / 100 km (70,6 mpg) pour la berline, 107g de CO2 / km et 4,1 l / 100 km (68,9 mpg) pour la SW
Une expérience de conduite accrue

À un avec la Peugeot i-cockpit, le conducteur est au centre des sensations délivrées par le volant compact et l'instrumentation tête haute. Le plaisir est amplifié par le pilote Pack Sport, standard avec deux moteurs. Cet équipement ravit les sens de l'amateur de sportivité automobile en modifiant les paramètres suivants:
  • amplifié et le bruit plus sportif du moteur;
  • instruments avec affichage lumineux rouge;
  • tableau de bord affiche la puissance et le couple délivré, pression du turbo, longitudinale et l'accélération transversale;
  • direction assistée plus ferme et plus réactive;
  • cartographie plus sensible à la pédale d'accélérateur;
  • fonctionnement plus sensibles de la boîte de vitesses EAT6;
  • direction monté palettes avec la EAT6.
Le conducteur peut choisir de désactiver le pilote Pack Sport pour une mise en route plus de confort-orientée, à l'aide d'un bouton sur la console centrale.

Pour tirer le meilleur parti de son caractère, la nouvelle GT propose différents systèmes d'aide à la conduite.

Utilisation du radar intégré à l'avant du véhicule, le Pack d'assistance au conducteur comprend trois systèmes:
  • Régulateur de vitesse dynamique: un régulateur de vitesse qui maintient et ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction de la vitesse du véhicule qui précède. Cette fonction «dynamique» peut être désactivé par le conducteur.
  • Urgence Collision Alert System: une indication visuelle et sonore à encourager le conducteur à freiner pour éviter une collision.
  • Système de freinage d'urgence Collision: application anticipée des freins pour éviter une collision ou réduire ses conséquences.
Avec le système de surveillance d'angle mort, les LED dans les rétroviseurs vue des portières arrière sont à avertir le conducteur qu'il ya un véhicule dans l'angle mort.

Park Assist est une aide au stationnement actif permettant parallèle automatique ou place de stationnement.

Les services Peugeot Connect Apps connectés offrent une nouvelle expérience de conduite. Vous utilisez un plug 3G touche & Play, ce système rend l'information utile à la disposition du conducteur en temps réel: la disponibilité de places de stationnement, prix des carburants, des informations touristiques avec le Guide Michelin, la météo, ainsi que les conditions de circulation avec l'application Coyote.

Pour plus de sécurité, il est équipé d'une alarme y compris la protection d'inclinaison.

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