comment fonctionne une bobine d'allumage

Comment fonctionne une bobine d'allumage de voiture

Etre bien familiarisés avec le mécanisme de fonctionnement de la bobine d'allumage est d'une grande importance, étant donné qu'il se trouve être l'élément le plus crucial du système d'allumage automobile.

Peu importe si c'est un moteur d'automobile ou le moteur d'une tondeuse à gazon, «bobine d'allumage» est sans doute l'élément le plus important de la même chose. C'est cette composante du système d'allumage qui génère l'énorme quantité d'énergie qui est nécessaire pour déclencher la bougie. Mais comment est-ce une bobine d'allumage génère aussi énorme quantité d'énergie qui est nécessaire pour créer cette étincelle.

Pour comprendre cela, vous devez être bien familiarisés avec son mécanisme de travail, qui, à son tour, se trouve être un attribut important du système d'allumage automobile mécanisme dans son ensemble travail.

Qu'est-ce qu'une bobine d'allumage et comment ça marche ?

Dans un moteur à combustion interne, 'allumage "désigne le processus dans lequel une étincelle produite par la bougie d'allumage provoque une explosion et allume le mélange air-carburant requis pour alimenter le moteur. Le système d'allumage du véhicule est constitué de plusieurs éléments - à savoir bobine d'allumage, bougie d'allumage, distributeur, rotor, etc Chacun de ceux-ci sont affectés d'une fonction spécifique dans le mécanisme de travail global du moteur. Alors que la bougie d'allumage crée une étincelle nécessaire pour déclencher l'explosion de mélange air-combustible, le distributeur distribue cette étincelle à la bougie d'allumage approprié.

comment marche une bobine d'allumageLa puissance que la batterie de 12 volts utilisée dans la machine tend à produire ne suffit pas à déclencher l'étincelle nécessaire pour faciliter explosion, et c'est là où entre en scène la «bobine d'allumage. Il convertit 12 volts de la batterie en puissance de 40 kV nécessaire pour créer l'étincelle. En d'autres termes, il s'agit d'une bobine d'induction qui convertit la puissance relativement faible à partir de la batterie de puissance énorme s'élevant à 40 kV qui est nécessaire pour produire l'étincelle qui allume le mélange air-carburant dans le système d'allumage. Le courant de la batterie commence construire lorsque le coupe-contact se ferme, et se poursuit jusqu'à ce qu'il atteigne sa capacité maximale. Une fois qu'il atteint sa pleine capacité, le disjoncteur s'ouvre et le contact de l'étincelle à haute tension est produite. Si la bobine d'allumage n'est pas là, la batterie DC 12V à bord du véhicule n'est d'aucune utilité en tant que telle petite quantité d'énergie n'est pas suffisante pour créer l'étincelle qui est nécessaire pour produire l'explosion du mélange air-carburant dans le moteur. Alors que certains de ces bobines recourir à la résistance pour réduire la tension, d'autres s'appuient sur un fil de résistance ou d'une résistance externe pour faciliter le même.

Fondamentalement, la bobine d'allumage est constitué de deux bobines de fil - placés l'un sur le dessus de l'autre. Ces bobines sont aussi appelés enroulements - avec la première bobine étant dénommé «bobine primaire», tandis que la seconde bobine - qui est enroulé autour de la bobine primaire, étant dénommé «bobine secondaire». En ce qui concerne le nombre de «tours» dans les deux d'entre eux sont concernés, le nombre de spires de la bobine secondaire est en multiple du nombre de tours dans son homologue primaire. Le courant circule de la batterie à travers l'enroulement primaire, dans lequel il est recueilli ensemble pour produire l'étincelle nécessaire - ce qui est finalement envoyée par le distributeur par la bobine secondaire. Afin de s'assurer que l'énorme quantité de chaleur produite par ce processus ne nuit pas à la bobine, il est rempli d'huile agit comme un liquide de refroidissement de l'appareil. Alors que certains modèles de moteurs sont équipés d'une seule bobine d'allumage, d'autres ont un chacun pour chaque bougie. Dans le cas des modèles avec la bougie d'allumage unique, un distributeur est utilisé pour distribuer l'étincelle à la bougie d'allumage approprié.

Vous devez également être bien familiarisés avec les problèmes de la bobine d'allumage qui peut se révéler nuisance absolue à la fois. Parmi les divers problèmes d'allumage que vous êtes susceptible de faire face, une étincelle faible et bobine pas de tir sont celles qui sont attribuées à la bobine d'allumage. Afin de diagnostiquer ces problèmes, vous pouvez recourir à l'une des deux méthodes de bobine d'allumage de test - le test de la bougie ou le banc d'essai, ce qui vous aidera à déterminer si vous avez besoin de le remplacer.
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