comment Changer Bobine d'allumage

comment Changer Bobine d'allumage
Laissez la voiture refroidir! (Le mien était déjà mort, donc pas un problème) et notez vos stations de radio.
  1. Tirez le couvercle de batterie - attention, il est facile de casser les clips en plastique qui le maintiennent sur. 
  2. Utilisez douille de 10 mm et retirez la borne négative. 
  3. Sortez la boîte du filtre à air - c'est une douleur. Littéralement. J'ai bloqué l'un des métaux couvercle clips dans ma paume. Vous devez appuyer sur le devant de la boîte du filtre vers le pare-brise jusqu'à l'ouverture de forme ovale à l'avant efface le récepteur dans le pare-chocs. Relevez dans le dos de la boîte un peu, près du tube de l'accordéon, puis pousser fort de l'avant en exerçant une pression vers le haut. Recherche Youtube pour "enlèvement Rx8 filtre à air" pour une vid doux de l'enlèvement du boîtier de filtre. 
  4. Retirez les 2 faisceaux de câbles à l'arrière de la boîte du filtre et poussez les clips de guidage de fil - les placer sur votre chemin. (Guide-clips sont une sorte de douleur, mais vous pouvez appuyer sur les clips à l'arrière w / le tournevis)
  5. Desserrer le collier de serrage sur le devant du tube en accordéon (entre le boîtier de filtre et accordéon) w / la tête Phillips.
  6. Retirez le boîtier du filtre vers l'avant et sur le tube de l'accordéon - torsion L & R aide comment Changer Bobine d'allumagedoucement.
  7. Sous la boîte à filtre, retirez la cartouche noire étrange chose w / les petits tuyaux du support de laiton et laissez-le pendre là-bas - il tire juste à côté de l'équerre.
  8. Fait w / filtre boîte - Vous pouvez maintenant tourner sur et mettez-le sur le dessus de la pile. 
  9. Desserrer le collier de serrage sur l'arrière du tube en accordéon (entre l'accordéon et le corps du papillon des gaz) en poids / la tête Phillips. Le tube peut alors être tourné doucement. Je n'ai pas détacher l'un des tuyaux, juste poussé de côté.
  10. Les 4 bobines sont désormais exposés ci-dessous le corps de papillon - vous pouvez voir les connexions supérieures des fils de bougie d'allumage - ils se branchent directement dans les bobines. 
  11.  Début de l'avant et de travailler votre chemin de retour: retirer le fil de bougie d'allumage - ils ne se détachent facilement. (Note sur les modèles 2004, w / la vieille conception de la bobine il ya une rallonge w / un ressort dans ce qui va se détacher et rester coincé sur le fil de la bougie Vous devez le supprimer de la fil de la bougie -. Elle va exposer le fil de la bougie norme pointe - c'est à dire un connecteur mâle qui s'inscrira dans le réceptacle de la bobine féminin - si vous remplacez les fils de bougie ainsi, ne vous inquiétez pas à ce sujet) (A noter également, vous pouvez débrancher tous les fils de bougie, mais seulement le faire si vous marquez eux et rappelez-vous que l'on va à quelle bobine -! détonation est mauvais très mauvais) 
  12.  Débranchez le faisceau de câbles / connecteur à l'arrière de la bobine - Clip du type, utilisez la clé à cliquet / prolongation 10mm / u-joint et dévisser le boulon de fixation de celui qui tient la bobine à la plaque de support. (Mine étaient corrodés comme l'enfer, mais un peu de pression constante était suffisante pour casser 'em gratuit) 
  13.  La bobine peut maintenant être retiré. La bobine très avant est coincée sous une sorte de tuyau / guide de montage - Je fléchis l'enfer hors de lui jusqu'à ce que la bobine a autorisé le poste de vis. Le dos est aussi une une douleur à accéder, sauf si vous avez un enfant à portée de main, et c'est ce qui rend l'u-joint pour le cliquet essentiel. 
  14. Toutes les bobines sont les mêmes, de sorte que vous pouvez simplement appliquer une graisse diélectrique peu au poste de vis (en option), laissez tomber la nouvelle bobine, visser fermement, ré-attacher le connecteur à l'arrière, et de brancher la bonne prise fil. Répétez 3 fois. 
  15. (Note: Le câblage est comme suit: Partant w / bobine @ avant de la voiture et de travailler votre chemin vers le pare-brise: Coil # 1 rotor avant en tête, 2 rotor avant Tirant de l'arrière, 3 conduisant rotor arrière, 4 Tirant de l'arrière du rotor arrière.... . Sur chaque rotor, le la bougie inférieur / bas est à la tête, le bouchon supérieur / supérieur est à la traîne. Assurez-vous qu'il est branché à droite!)
  16. Maintenant défaire ce que vous avez fait dans l'ordre inverse. Twisting aide à réinstaller le tube de l'accordéon et boîtier de filtre dans l'autre. Resserrer les vis cruciformes sur les colliers de serrage. Remettez la chose noire dans la boîte à air sur le support en laiton.
  17.  Il faut pousser très fort pour obtenir la boîte du filtre de retour po Essayez de ne pas vous empaler / écraser vos pouces, puis, une fois qu'il est dans, tirez la boîte avant mettre en place.
  18. Souvenez-vous de connecter les deux faisceaux de câblage de la boîte du filtre à air. 
  19. Rebranchez la borne négative de la batterie. Vissez-le et remettez le couvercle. 
  20.  Mettre la clé et la tourner sur "on" - ne commencez pas encore. Réinitialiser tous les trucs que vous en avez besoin. La lumière DSC clignote et la lumière de traction s'allume solide - ce qui signifie que vous avez besoin de recalibrer le capteur de direction (qui se passe après déconnexion de la batterie) - voir le manuel du propriétaire: roue tournant dans le sens horaire pour le verrouiller, puis dans le sens antihoraire pour verrouiller, puis centre roue, puis tournez la clé sur "OFF", puis remettez-le à «on». 
  21. Ensuite, donner 'er un spin. Si vous avez fait à droite, vous remarquerez peut-être des améliorations de couple à bas régime significatifs (moi) et un démarrage plus rapide du moteur. Peut-être même certains gains de MPG (j'espère - depuis que je suis en train de 11.8mpg, toute la ville - mais j'ai été conduite sur mauvaises bobines pendant un certain temps)
  22. Si aucun départ - vérifiez toutes vos connexions, harnais @ bobines, batterie, câbles de bougies, faisceaux d'admission.
  23. Idéalement, vous devriez également changer / nettoyer vos bouchons (et peut-être fils) en ce moment puisque les prises sont probablement encrassées raison d'une mauvaise combustion / ratés.
comment Changer Bobine d'allumage
Je l'ai fait littéralement @ le terrain de stationnement de concession en 25 minutes, les a remerciés pour leur hébergement et a procédé à conduire ma voiture hors tension et empocher les 272 $ que j'ai économisé en pièces et main d'oeuvre uniquement pour les bobines. Espérons que cela aide!

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