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Vous vous attendez à ce que votre voiture fasse ce que vous demandez sans vous plaindre, mais dernièrement, elle ne semble pas aimer tourner autour des virages. La voiture semble aller juste en croisière sur la route, mais changer de direction ne va pas aussi bien que précédemment. Peut-être l'avez-vous remarqué en stationnement parallèle, ou peut-être quand vous vous déplacez autour d'une rampe de sortie incurvée, mais c'est déconcertant et vous vous demandez si votre voiture est sûre à conduire ou si elle se déplace sur une tangente un jour.


Vous avez raison d'être concerné. Lorsque votre voiture est dans un virage, les composants avant et les pneus subissent plus de stress que lorsque vous roulez en ligne droite. Donc, si la voiture ne tourne pas bien, quelque chose n'est plus égal à sa tâche. Vous devez déterminer ce qui ne va pas et le corriger le plus rapidement possible.

Partie 1 sur 1: Diagnostiquer une voiture qui tremble en tournant

Les matériaux nécessaires
  • Jack et chandelles
  • Source de lumière
  • Lunettes de protection
  • Manomètre de pression des pneus
Étape 1: Inspectez visuellement les pneus. Avant de faire quoi que ce soit d'autre, faites le tour de la voiture et jetez un coup d'œil aux pneus. Il pourrait y avoir un renflement évident ou un défaut dans l'un des pneus et il pourrait être en attente d'éclater.

Mets-toi à quatre pattes et regarde aussi l'intérieur des pneus. Pendant que vous y êtes, vérifiez la pression des pneus. Vous pourriez voir quelque chose d'évident tout de suite et il se peut que la prochaine étape est un voyage au magasin de pneus.

Étape 2: Vérifiez la direction assistée. Maintenant que vous vous êtes assuré que vos pneus ne présentent pas de défauts évidents, il est temps de faire un peu de dépannage. Nous reviendrons sur les pneus plus tard.

Parfois, la direction assistée provoque un frémissement dans le volant lorsqu'elle est sous charge.

Tournez le volant pendant que la voiture est à l'arrêt, à la recherche du frémissement que vous avez éprouvé. Si votre problème est dans la direction assistée, il se produira pendant que vous êtes arrêté ainsi que pendant que vous êtes en mouvement.

Si vous remarquez un frémissement, ou s'il y a un gémissement, localisez le réservoir de liquide de direction assistée et faites le plein de liquide. je

Si le niveau de liquide est bas, il se peut que le problème ne disparaisse pas immédiatement. Il se peut que vous deviez alterner la direction plusieurs fois avant de recommencer à se comporter correctement.

Si le fluide était suffisamment bas pour causer un problème, il y a une fuite quelque part dans le système qui devra être corrigée. Une fuite de liquide peut endommager d'autres composants et présenter un risque d'incendie.

Étape 3: Manœuvres à basse vitesse. Si vous décidez que vous ne rencontrez le problème que lorsque la voiture est en mouvement, sortez la voiture et passez quelques tests. Un grand parking vide peut être utile.

Notez les motifs dans le symptôme. Le tremblement se produit-il à une vitesse lente (de stationnement)? Y a-t-il un bruit de clunking associé? Si tel est le cas, vous pouvez rencontrer un problème avec un joint CV (vitesse constante).

Si le volant se déplace légèrement d'avant en arrière dans les mains pendant que la voiture tourne lentement, vous pourriez également avoir une roue tordue. Ceux-ci montrent généralement un problème dans le mouvement linéaire, mais pas toujours.

Étape 4: tourner à la vitesse. Si votre symptôme n'apparaît pas à basse vitesse, prenez la voiture sur l'autoroute et trouvez de longs virages, à droite et à gauche, que vous pouvez prendre à une vitesse suffisante pour induire un peu de force latérale.

Si le frémissement est plus prononcé dans les virages à gauche, il est associé à un problème sur le devant droit. Si le frémissement est plus prononcé dans les virages à droite, le problème est associé au front gauche. Le problème peut se poser dans les pneus, les tirants ou d'autres composants de la timonerie de direction.

Étape 5: Inspectez l'extrémité avant. Assurez-vous que la voiture est en stationnement, ou en première vitesse s'il s'agit d'un manuel, mettez le frein et placez des cales sous les roues arrière. Jack l'avant de la voiture et placez-le sur de bonnes prises.

Travailler sous une voiture est potentiellement l'une des choses les plus dangereuses qu'un mécanicien de la maison va faire, donc vous ne voulez pas prendre n'importe quelle chance que la voiture peut changer et tomber sur vous pendant que vous travaillez en dessous.

Avec les roues du sol, vous pouvez inspecter les roues à nouveau. Tournez les roues avant et observez si elles tournent bien ou s'il y a un mouvement ondulé qui indique une roue tordue ou un pneu déformé. Vérifiez la bande de roulement des pneus pour les ventouses ou l'usure inégale. Demandez à un ami de balancer légèrement le volant d'avant en arrière pendant que vous cherchez un mouvement libre dans les tirants ou d'autres composants. Tout ce qui montre un relâchement évident doit être remplacé.

Étape 6: Vérifiez l'amortisseur de direction. Certaines voitures utilisent un amortisseur hydraulique pour absorber les chocs et les vibrations dans la direction. Il ressemble à un amortisseur télescopique couché sur le côté. Vérifiez s'il y a des fuites et si le montage est solide.

Vous pouvez vérifier son fonctionnement en débloquant une extrémité et en la comprimant et en l'étirant complètement. Vous devriez sentir une résistance constante à travers la gamme de son voyage. S'il y a des points «morts» dans son action, l'amortisseur de direction doit être remplacé.

L'interprétation de l'état des composants de l'extrémité avant nécessite de l'expérience. Les mécaniciens à domicile peuvent repérer les problèmes évidents, mais il peut y avoir des problèmes subtils qui échapperont à l'attention des yeux non entraînés. Si vous avez suivi ces étapes et n'avez pas pu déterminer la source de votre problème, ou si vous pensez que l'inspection des pièces de direction est un peu trop importante pour être maniée sans formation, contactez un professionnel qualifié pour régler le problème et remplacer composants défectueux pour vous.

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