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Définition du code P0655

Un code P0655 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une lecture de tension anormale provenant du circuit de sortie de lampe chaude du moteur.

Que signifie le code P0655?

Le P0655 est un code générique OBD-II qui indique que les circuits destinés à relayer une surchauffe du moteur en attente connaissent un dysfonctionnement lié à la tension. Généralement, cela signifie qu'il y a un problème dans les circuits qui utilisent ce système.

Quelles sont les causes du code P0655?

Un P0655 est causé par l'un des éléments suivants:
  • Circuit défectueux dans le système, peut-être en raison d'un câblage corrodé, cassé ou desserré ou de connexions entre le PCM et le capteur.
  • PCM défectueux
  • Un moteur sur dysfonctionnement de l'ampoule de l'indicateur de température
  • Défaut du capteur de température du moteur

Quels sont les symptômes du code P0655?

Le code P0655 présente peu de symptômes et ne stockera souvent que le code. Cependant, il peut déclencher un témoin d'anomalie du moteur ou un indicateur de température du moteur clignotant.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0655?

Code defaut p 0655Le P0655 est diagnostiqué avec un scanner OBD-II, et il est important de faire attention aux autres codes relatifs à la température du moteur qui ont pu être stockés avant le P0655. Les données d'arrêt sur image sont importantes pour un diagnostic correct, et la réinitialisation, les essais sur route et le nouveau test du véhicule constituent la prochaine étape. Si le code revient, inspectez visuellement le câblage et les connexions, remplacez ou réparez les composants, les fusibles, le câblage et les connecteurs si nécessaire. Testez de nouveau le système et utilisez les données et les codes d'arrêt sur image pour identifier le problème.

Il est fortement recommandé d'utiliser la méthode de test proposée par le fabricant lorsque vous êtes contraint de diagnostiquer des modèles de contrôle individuels. Remplacer seulement si nécessaire et reprogrammer le PCM. Il peut être nécessaire d'utiliser un scanner Autohex ou Tech II en raison de la complexité des tests du système électrique, puis de réparer les circuits ouverts ou en court-circuit au besoin.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0655

Les erreurs de diagnostic ont tendance à se produire lorsqu'un mécanicien ne compare pas ses constatations avec les valeurs de référence d'un fabricant. De plus, il est important d'effectuer un examen visuel étroit pour trouver les connecteurs desserrés qui provoquent le stockage de codes tels que le P0655. Un diagnostic erroné courant consiste à remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur bien que ce soit le pilote PCM qui cause le problème.

Quelle est la gravité du code P0655?

Le code P0655 n'empêche pas le démarrage de la voiture, mais il se peut que le véhicule soit équipé d'un capteur défectueux pouvant facilement entraîner une surchauffe.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0655?

Les réparations les plus courantes utilisées pour P0655 sont:
  • Vérifier le code avec un scanner, réinitialiser et faire un essai routier pour voir si le code P0655 revient.
  • Inspecter visuellement toutes les connexions électriques, le PCM et le faisceau de câblage du moteur. Tout composant, câble ou connecteur endommagé, déconnecté ou corrodé sera réparé et réinstallé.
  • Bien que les modules de contrôle individuels échouent rarement, ils seront testés selon les spécifications du fabricant et remplacés si nécessaire. Le PCM est ensuite reprogrammé.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0655

Le PCM a besoin de données précises du moteur pour contrôler de nombreuses autres zones du véhicule. C'est pourquoi ce code doit être diagnostiqué en commençant par le PCM et les faisceaux de câblage du moteur, les courroies de mise à la terre ou les fils et toutes les connexions électriques. Le réseau de bus CAN est également une partie importante de cette réparation, mais vous ne devriez pas essayer de vérifier manuellement les fils car une sonde peut provoquer plusieurs défaillances de contrôleur si elle n'est pas utilisée correctement.

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