N'est-ce pas ennuyeux quand vous mettez votre pied dans une juste poussée d'adrénaline, et le volant donne à vos mains un shakedown complet juste quand vous essayez de prendre la route par le klaxon? De tels cas sont extrêmement agaçants en eux-mêmes, mais peuvent être des indicateurs de problèmes plus graves.

Les vibrations dans une voiture roulant à grande vitesse peuvent être causées par de nombreux problèmes. La plupart de ces problèmes se trouvent à l'avant de la voiture. Les vibrations dans les voitures sont généralement vécues dans les vieilles voitures, mais ils peuvent se produire dans n'importe quelle voiture, qu'il s'agisse d'un nouvel achat impulsif ou d'un héritage de famille battu.

Voici quelques-unes des causes les plus fréquentes de vibrations dans une voiture de course.

Camber de roue

Le carrossage est un facteur important qui affecte la vie des pneus. Un changement dans le carrossage peut être extrêmement préjudiciable à l'équilibre général de la voiture, et peut le faire trembler. Les roues d'une voiture de tourisme devraient être parallèles entre elles et perpendiculaires au sol, à moins que le constructeur lui-même n'en décide autrement. Si la configuration par défaut est modifiée, elle peut affecter d'autres composants liés à la roue, tels que l'essieu et la suspension.

Jante courbée de roue

La jante peut être endommagée ou pliée dans des cas discrets, et vous ne pouvez pas le réaliser jusqu'à ce que les dommages se soient considérablement aggravés. Une jante de roue endommagée ou pliée peut provoquer un déséquilibre de la roue pendant la rotation, ce qui peut avoir des conséquences horribles si elle n'est pas corrigée ou remplacée à temps.

Pneus boursouflés

Des boursouflures peuvent se former sur les pneus soumis à des conditions extrêmes, y compris la conduite tout-terrain. Des défigurations majeures peuvent déséquilibrer le pneu, compromettant l'équilibre général et provoquant des vibrations le long de l'arbre de direction.

Hubs en vrac

La roue est connectée à l'essieu par les moyeux. Une connexion lâche à cette jonction cruciale peut provoquer des vibrations à des vitesses élevées, et ne doit pas être prise à la légère.

Plus souvent qu'autrement, le problème réside dans l'une des conditions énumérées ci-dessus. Les conditions moins communes mais tout aussi risquées sont:

Essieu courbé

Si la voiture est conduite uniquement sur des routes goudronnées lisses, l'essieu ne subit généralement aucun dommage. Cependant, la conduite hors route ou les accidents violents peuvent endommager l'essieu et induire une oscillation prononcée à haute vitesse. Un essieu plié est lié à la direction à travers l'arbre d'entraînement, et peut produire des vibrations importantes.

Supports de moteur usés

Les supports de moteur maintiennent la transmission et la transmission en place et peuvent s'user avec le temps. Ils séparent le groupe motopropulseur et la transmission du châssis, et empêchent les vibrations dans le premier de perturber le dernier. Si les supports sont usés, les vibrations sont transmises au châssis, et le passager malheureux. Les supports de moteur usés doivent être remplacés dès que possible.

Disque de frein déformé

Les freins à disque sont très rarement endommagés, mais s'ils le font, ils peuvent causer de sérieux problèmes et de terribles vibrations lors du freinage. Le freinage dans un système de frein à disque repose sur un disque uniformément lisse, et toute défiguration dans ce dernier empêche les plaquettes de frein d'entrer en contact avec le disque. Cela réduit la puissance de freinage et provoque des vibrations le long du châssis.

Rappelez-vous, tout problème mineur sur un système complexe comme une voiture peut gonfler dans une situation potentiellement mortelle si le temps donné. Faites entretenir votre voiture régulièrement et maintenez-la en parfait état.
 
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